1982 – primul turbodiesel Volkswagen
În paralel cu el a fost folosită și versiunea cu turbocompresor, începând cu 1982, și astfel s-a născut primul turbodiesel din gama VW. A primit și cutie manuală cu 5+1 trepte (4+1 la versiunile fără turbo), și, astfel, punea pe asfalt cei 70 CP și 130 Nm mult mai rafinat, folosindu-i cu spor la accelerația 0-100 km/h, care dura numai 14 secunde. Ce-i drept, față de inițialul 1.5 l, consumul mediu crescuse cu 1 l/100 km, dar zgomotul era mult mai mic. Până în 1991 a existat în gama VW, cu rezerva că în ultimii ani a existat și o variantă cu catalizator, dar care dezvolta 59 CP, nu 69 CP (ce-i drept, cuplul era mai mare, de 155 Nm vs 133 Nm la cel fără catalizator).
Acesta este cel mai performant motor din lume!
În paralel cu gama 1.5 D – 1.6 D (TD), a existat și un diesel aspirat mai mare, de 2.0 l, cu 5 cilindri în linie și 69 CP, care a echipat marele Audi 100. Și motorul mai mare, de 2.0 litri, a primit turbocompresor în 1983, ajungând să dezvolte 86 CP, respectiv 99 CP spre finalul vieții (1988 – 1989). În paralel cu el (1989 – 1990), Audi a oferit și o variantă de bază cu motor aspirat mai mare, de 2,4 litri și 81 CP.
Să recapitulăm, deci: înainte de 1989, anul apariției motorului TDI, Volkswagen a avut trei game de motoare diesel: 1.5/1.6 diesel (turbodiesel), 2.0 diesel (turbodiesel) și, spre final, 2.4 diesel.
Apasă 3 pentru epoca TDI!
Comentați?