Cupra încheie în mod clar capitolul culorilor extrem de vibrante. Roșul și galbenul nu mai fac parte din paleta lor de culori, deoarece intenționează să construiască o identitate de design diferită – mai subtilă, dar în același timp recognoscibilă.
Francesca Sangalli, care conduce departamentul pentru dezvoltarea culorilor și materialelor la Seat și Cupra, a subliniat, într-un interviu acordat revistei Autocar, faptul că, în cazul Cupra, nu este vizată o estetică sportivă clasică. În schimb, pariază pe nuanțe neutre cu adăugarea de efecte vizuale speciale, cum ar fi suprafețe mate și un aspect mai profund, aproape metalic-uleios, al vopselei. Această abordare ar trebui să ofere vehiculelor un caracter mai tehnic și mai modern.
Potrivit acesteia, culorile puternice precum roșul și galbenul se potrivesc mai bine cu alți producători care au deja o astfel de tradiție încorporată în imaginea lor. Cupra vrea să meargă într-o direcție diferită – mai puțin evidentă, mai subtilă.
Interesant este că nu se așteaptă la nicio rezistență din partea clienților. Sunt încrezători că publicul lor țintă înțelege și acceptă o astfel de filozofie de design. Prin urmare, gama limitată de culori nu este un compromis, ci face parte din identitatea mărcii.
Acest lucru este confirmat și de oferta actuală. Noul Cupra Raval vine în Verde Mangan cu un finisaj mat, iar noul Born in Dark Forest este disponibil în nuanța reînnoită. Acestea sunt exemple rare de tonuri mai colorate, dar rămân departe de nuanțele sportive clasice.
Pe de altă parte, Seat, în calitate de marcă-mamă, adoptă o strategie diferită. Ibiza și Arona, după reproiectare, oferă și culori mai expresive, cum ar fi roșu, galben și albastru, ceea ce accentuează și mai mult decalajul dintre cele două mărci – una vizează raționalitatea și caracterul jucăuș, cealaltă un aspect mai rafinat, aproape premium.
Culorile devin o parte din ce în ce mai importantă a identității mărcii auto. În timp ce Fiat pariază pe eliminarea griului și adăugarea de mai multă culoare pe drumuri, Cupra alege în mod conștient direcția opusă: mai puține culori vibrante, mai mult accent pe textură, finisaj fin și profunzime vizuală.
CITEȘTE ȘI:
Bugetul Capitalei a urcat la 8,5 miliarde lei. Care sunt proiectele de infrastructură finanțate?
De la Truffault la sMotion: peste 120 de ani de inovație ZF în domeniul amortizării
Comentați?