Compania turcă Nurol Insaat ve Ticaret va începe în data de 14 mai lucrările la Varianta de Ocolire Timișoara Vest, care închide inelul de circulaţie în jurul oraşului, după ce Direcţia Regională de Drumuri şi Poduri a emis ordinul de începere a execuției.
Constructorul are la dispoziţie doi ani să realizeze șoseaua de 14 km, cu 2 benzi pe fiecare sens, valoarea investiției fiind de 1,41 miliarde lei (fără TVA). Perioada de garanție a lucrărilor este de 120 de luni.
În cadrul proiectului vor fi realizate 10 lucrări de artă, dintre care 3 sunt de o complexitate tehnică ridicată:
- Pasaj peste DN 59A (Timişoara – Jimbolia) + Pasaj peste CFR 100 în lungime de 750 m;
- Pasaj peste DN 6 și CFR 133 în lungime de 450 m;
- Pod peste râul Bega și peste rezervoarele de nămol în lungime de 450 m.
Vor fi amenajate și 4 noduri rutiere:
- Nod rutier la intersecția VO Timișoara Vest cu DN 69 (Timișoara – Arad) și VTM Nord;
- Nod rutier la intersecția VO Timișoara Vest cu DN 6 (Timișoara – Cenad);
- Nod rutier la intersecția VO Timișoara Vest cu DN 59A (Timișoara – Săcălaz);
- Nod rutier la intersecția VO Timișoara Vest cu Radiala Nouă de Vest.
Construcția șoselei de centură a Timişoarei a fost împărţită în trei tronsoane:
- Varianta de ocolire Timişoara Nord (linia galbenă în foto) – a intrat în circulaţie în 2009, având o lungime de 12,6 km.
- Varianta de ocolire Timişoara Sud (linia roșie în foto). Construcţia tronsonului în lungime de 25,69 km a început în martie 2020, cu 9 ani întârziere. Inițial, contractul a fost semnat cu antreprenorul italian Tirrena Scavi, dar a fost reziliat din cauza incapacităţii companiei, în decembrie 2022, la un stadiu fizic de 58,26%. Un nou contract, în valoare de 383,84 milioane de lei (fără TVA), a fost semnat, în iunie 2023, cu asocierea SA & PE Construct – Spedition UMB – Tehnostrade. Circulația a fost deschisă în 2024.
- Varianta de Ocolire Timișoara Vest (linia albastră in foto).
CITEȘTE ȘI:
Exporturile de mijloace de transport, în creștere cu 2,9% în primul trimestru din 2026
Comentați?