Organizația Green NCAP (New Car Assessment Program) a acordat premiul LCA unui număr de 5 autovehicule electrice, considerându-le cele mai ecologice mașini ale anului 2024.
Premiul pentru Evaluarea Ciclului de Viață (LCA) este acordat vehiculelor care au cel mai mic impact asupra mediului, de la punctul de producție până la sfârșitul ciclului de viață.
Câștigătorii sunt BYD Dolphin, Hyundai Kona, Jeep Avenger, Opel/Vauxhall Corsa și Tesla Model 3.
Sistemul de rating NCAP oferă consumatorilor o comparație între vehicule, care ține cont atât de emisii, cât și consumul de energie. Factorii luați în considerare la evaluarea unui vehicul includ impactul producției asupra mediului, alimentarea cu energie, întreținerea și eliminarea la sfârșitul ciclului de viață.
Green NCAP a stabilit un prag pentru premiul din acest an la 100 g CO₂ echivalent/km, anul trecut acesta fiind de 120 g CO₂ echivalent/km. Un număr de 18 vehicule electrice au fost testate, dar numai cinci au îndeplinit criteriile, dezvăluind că vehiculele mici și eficiente, cu baterii compacte, sunt cel mai bine produse.
Potrivit organizației, vehiculele pur electrice cresc în popularitate, reflectând lista câștigătorilor, mixul lor energetic pentru încărcare devenind din ce în ce mai ecologic. Pe lângă aceste constatări pozitive, consumul de energie a înregistrat, însă, o creștere în rândul vehiculelor. Pe de altă parte, vehiculele de dimensiuni și greutate mari necesită mai multă energie electrică și afectează negativ amprenta lor de carbon.
Dr. Aleksander Damyanoc, directorul tehnic Green NCAP, consideră că impactul unuivehicul asupra mediului nu se bazează exclusiv pe emisiile directe de gaze de eșapament, ci implică mai mulți factori de care consumatorii ar trebui să fie conștienți.
„Consumatorii merită o imagine completă a amprentei ecologice a unei mașini, iar Evaluarea Ciclului de Viață realizată de Green NCAP oferă exact acest lucru. Cele mai recente rezultate ale noastre arată că, deși vehiculele pur electrice beneficiază de un mix de energie electrică mai ecologic și de procese mai bune de producție a bateriilor, acestea nu reprezintă o soluție universală. Emisiile pe durata ciclului de viață variază în continuare semnificativ, în funcție de o serie de factori, precum masa vehiculului, sursa de energie, dimensiunea bateriei și eficiența sistemului de propulsie”, a explicat dr. Aleksander Damyanoc
CITEȘTE ȘI:
Autostrada A1. Pregătiri pentru deschiderea circulației între Pitești și Curtea de Argeș
Impactul tehnologiilor emergente asupra transformării economice. Studiu EY România
Comentați?