Germania a lansat noul său program de subvenționare a vehiculelor electrice, cu un buget de 3 miliarde de euro și cu o țintă de achiziții anuală până în 2029 de aproximativ 800.000 de mașini electrice cu baterie, hibride plug-in și vehicule cu extensie de autonomie.
Spre deosebire de stimulentele anterioare pentru achiziționarea de vehicule electrice acordate de Germania, noul program introduce o componentă socială prin corelarea nivelurilor de finanțare cu venitul impozabil al gospodăriei și cu numărul de copii aflați în întreținere. Cumpărătorii de vehicule electrice noi cu baterie pot primi între 3.000 și 6.000 de euro, iar cei de vehicule hibride plug-in și cu extensie de autonomie, între 1.500 și 4.500 de euro.
Subvenția maximă de 6.000 de euro se aplică doar gospodăriilor cu un venit anual impozabil de până la 45.000 de euro și cel puțin doi copii minori. Gospodăriile cu un venit impozabil de până la 90.000 de euro și doi copii rămân eligibile pentru subvenția minimă de 3.000 de euro.
Programul se aplică exclusiv vehiculelor nou înmatriculate. Sunt excluse mașinile second-hand, înmatriculările dealerilor și vehiculele preînmatriculate. În prezent, nu există o plafonare a prețului vehiculului și nicio cerință privind conținutul intern legat de locul de producție. Cererile pot fi depuse numai după înmatricularea vehiculului. Cu toate acestea, schema se aplică retroactiv vehiculelor înmatriculate începând cu 1 ianuarie 2026. Potrivit Ministerului Mediului din Germania, acest lucru ar putea include aproximativ 50.000 de vehicule private deja livrate în acest an. Cumpărătorii vor avea la dispoziție până la douăsprezece luni de la prima înmatriculare pentru a aplica.
Ministerul Mediului a clarificat, de asemenea, că doi membri ai aceleiași gospodării pot solicita sprijin separat dacă ambii achiziționează vehicule eligibile în perioada programului cuprinsă între 2026 și 2029. Solicitanții care desfășoară activități independente se confruntă cu o restricție suplimentară: aceștia pot solicita subvenția doar dacă vehiculul este înmatriculat privat, nefiind adăugat activelor afacerii, deoarece programul exclude utilizarea comercială.
Guvernul de la Berlin a avertizat că programul s-ar putea încheia înainte de 2029 dacă bugetul alocat este epuizat mai devreme.
Sursa foto: Ohme
CITEȘTE ȘI:
De ce Toyota este singurul brand auto în Top 10 mărci la nivel mondial?
Comentați?