Începând cu 1 septembrie 2026, taximetriștii francezi vor putea accesa un ajutor financiar specific pentru achiziționarea sau închirierea unei mașini electrice. Cu o valoare de bază de aproximativ 3.500 de euro, subvențiile pot ajunge până la 5.500 de euro pentru vehiculele și bateriile fabricate în Europa. Programul va rămâne deschis timp de doar patru luni.
Măsura este inedită prin amploarea sa, adresându-se tuturor taximetriștilor, atât persoanelor fizice, cât și celor juridice.
Programul vizează o profesie în care alegerea motorizării are un impact economic major. Având în vedere kilometrajul anual ridicat, costurile cu energia, întreținerea și perioada în care vehiculul este imobilizat în service afectează în mod direct rentabilitatea activității. În același timp, tarifele reglementate ale curselor limitează posibilitatea de a transfera creșterea costurilor de exploatare asupra clienților.
Mecanismul ales se bazează pe certificatele de economie de energie (CEE, certficatele ”albe”). Ajutorul anunțat este de aproximativ 3.500 de euro și poate atinge pragul de 5.500 de euro atunci când mașina și bateria acesteia sunt produse în Europa.
De asemenea, nu toate vehiculele electrice vor fi eligibile. Mașina achiziționată sau închiriată va trebui să întrunească un punctaj ecologic minim, să aibă o masă mai mică de 2.400 kg și să prezinte un preț de achiziție de maximum 65.000 de euro (fără opțiuni).
Acest plafon de preț este semnificativ mai ridicat decât cel aplicat în general programelor de sprijin pentru persoanele fizice. Guvernul francez dorește astfel să țină cont de constrângerile specifice activității de taxi, în special de nevoia unor vehicule suficient de spațioase pentru a transporta mai mulți pasageri și bagajele acestora, dar și de o autonomie compatibilă cu o utilizare profesională intensivă.
Cum se obțin banii?
Certificatele de Economie de Energie (prescurtate CEE sau cunoscute la nivel european ca „certificate albe”) reprezintă un mecanism financiar și ecologic creat de stat pentru a finanța tranziția verde fără a folosi bani publici (bani de la buget). Sistemul funcționează ca o piață de tranzacționare bazată pe regula: „Poluatorul plătește direct pentru modernizare”.
Sistemul se bazează pe trei piloni principali:
- Furnizorii de energie: Companiile care vând combustibil, electricitate, gaz sau motorină sunt obligate prin lege de către guvern să realizeze un anumit volum de economii de energie într-o perioadă dată. Dacă nu își îndeplinesc aceste obiective, primesc amenzi uriașe.
- Consumatorii: Persoane fizice și companii (taximetriștii, de exemplu) care realizează acțiuni care reduc consumul de energie (izolarea unei case, schimbarea unei centrale sau trecerea la mașini electrice).
- Mecanismul de plată: Pentru a evita amenzile, furnizorii de energie cumpără economiile de energie realizate de beneficiari. Ei fac acest lucru oferindu-le beneficiarilor subvenții financiare directe (cum este ajutorul de 3.500 – 5.500 de euro pentru taxiuri) pentru a-i convinge să facă schimbarea. În schimbul banilor, furnizorul primește acele „Certificate CEE” care dovedesc statului că și-a îndeplinit obligația ecologică.
Practic, fondurile pentru subvenționarea achiziției de taxiuri ”verzi” în Franța provin din bugetele de marketing și conformare ale marilor companii de energie.
Certificatele ”albe” nu sunt reglementate în România. Scopul lor principal este să reducă consumul total de energie, principiul de bază fiind „Cea mai verde energie este cea pe care NU o consumi”. Sunt plătite de marii furnizori de energie, pentru a evita amenzile în cazul în care nu realizează economiile de energie impuse de stat.
În schimb, în România sunt reglementate certificatele ”verzi”. Scopul lor este să schimbe sursa de producție a energiei, principiul de bază fiind obținerea energiei din surse regenerabile. Sunt plătite de consumatori, printr-o linie separată pe factura de electricitate.
CITEȘTE ȘI:
Comentați?