Marea Britanie se pregătește să dea înapoi în fața constructorilor auto și să reconfigureze radical calendarul tranziției către mobilitatea electrică. Conform presei de la Londra, guvernul britanic intenționează să relaxeze semnificativ normele climatice, urmând să coboare pragul obligatoriu de vânzări de vehicule cu emisii zero pentru anul 2030 de la 80% la aproximativ 60%. Această concesie majoră vine ca răspuns la presiunile industriei auto, care avertizează că țintele actuale sunt complet deconectate de realitatea din piață, în ciuda unei creșteri record a înmatriculărilor de mașini electrice.
Această reglementare impune constructorilor o creștere anuală a ponderii vehiculelor cu emisii zero în totalul vânzărilor lor. Fixat la 33% pentru anul 2026, obiectivul actual ar trebui să atingă 80% în 2030, înainte de a trece la pragul de 100% în 2035. Mai multe scenarii au fost examinate în cadrul unei consultări guvernamentale lansate în luna august. Printre acestea se numără reducerea obiectivului pentru 2030 la 70%, 60% sau chiar 50%, ori menținerea traiectoriei actuale prin prelungirea mecanismelor de flexibilitate acordate producătorilor.
Potrivit The Guardian, guvernul ar înclina în prezent spre un obiectiv apropiat de pragul de 60%, însoțit de o extindere a acestor derogări flexibile până în 2034. Totuși, nu a fost anunțată nicio decizie finală. Prim-ministrul Andy Burnham a indicat pe 9 noiembrie că diferitele propuneri rămân în continuare sub evaluare.
Vânzări de electrice în creștere, dar insuficiente
Această posibilă schimbare de direcție survine într-un context paradoxal. Piața britanică a mașinilor electrice continuă să se dezvolte rapid, însă constructorii consideră că ritmul de creștere rămâne insuficient pentru a respecta standardele de reglementare. Conform datelor publicate de Society of Motor Manufacturers and Traders (SMMT), înmatriculările de autoturisme noi au crescut cu 5,4% în octombrie 2026, atingând un volum de 152.730 de unități. Vehiculele complet electrice au reprezentat un procent record de 32% din înmatriculările lunii respective. De la începutul anului, au fost înregistrate peste 500.000 de mașini electrice, marcând un avans de 30,4% față de aceeași perioadă din 2025.
În ciuda acestei dinamici, cota lor de piață cumulată se ridică la doar 26,6%, comparativ cu obiectivul legal de 33% stabilit pentru întregul an 2026. Acest decalaj alimentează solicitările de relaxare venite din partea constructorilor, care denunță o reglementare ruptă de cererea reală a automobiliștilor.
Constructorii multiplică reducerile pentru a susține cererea
Avansul pieței electrice din Regatul Unit se bazează parțial pe eforturile comerciale substanțiale depuse de actorii industriali. Pentru a stimula înmatriculările, producătorii își intensifică ofertele promoționale, finanțările cu dobândă zero, contribuțiile la avans și facilitățile legate de reîncărcare. Aceste măsuri permit menținerea volumelor de vânzări, însă pun presiune pe rentabilitatea producătorilor.
De asemenea, situația sporește incertitudinea legată de evoluția valorilor reziduale ale mașinilor, în condițiile în care prețul de achiziție al vehiculelor electrice noi rămâne un obstacol major pentru o parte dintre șoferi. În acest context, SMMT solicită o modificare substanțială a obiectivelor pentru a le alinia mai bine la realitatea pieței. Organizația avertizează că menținerea unei traiectorii mult prea restrictive riscă să fragilizeze investițiile și locurile de muncă din industria auto britanică.
CITEȘTE ȘI:
Vehiculele electrice ar putea avea o pondere de peste 40% în flotele de companie până în 2028
Petrolul Brent scade sub 92 de dolari/baril, însă prognozele pe termen lung rămân volatile
Comentați?