Rezistența la rulare a anvelopelor are un impact semnificativ asupra consumului de carburant al unei mașini. Anvelopele moderne cu rezistență redusă la rulare pot reduce consumul de combustibil și costurile de utilizare ale vehiculelor, în special în cazul flotelor cu un kilometraj mare.
Cei care doresc să reducă costurile cu combustibilul încep de obicei prin a-și ajusta stilul de condus. Dar și mașina în sine poate contribui la aceste economii. De exemplu, prin utilizarea anvelopelor eficiente. Alegerea modelelor potrivite poate face o diferență vizibilă, cel puțin pentru anumite grupuri de șoferi. „Rezistența la rulare reprezintă aproximativ 20% din consumul vehiculului”, spune Pierre Ehnis, expert tehnic la Michelin, citat de firmenauto.de.
Cât economisesc anvelopele eficiente?
O anvelopă cu un rating de eficiență bun poate reduce considerabil consumul de carburant în comparație cu un model mai puțin eficient. Michelin estimează avantajul potențial al unei anvelope cu rating A față de o anvelopă cu rating C la aproximativ 6%. Extrapolat pe o durată medie de viață de 40.000 de kilometri, aceasta ar corespunde unei economii de combustibil de până la 120 de litri. Pentru mașinile electrice, o anvelopă cu rezistență redusă la rulare crește autonomia bateriei. Michelin consideră că, în acest caz, avantajul potențial este de aproximativ 10%.
Efectul, deosebit de vizibil în călătoriile lungi
În condusul de zi cu zi, însă, efectul nu este întotdeauna la fel de pronunțat. Avantajul este deosebit de semnificativ în cazul călătoriilor lungi și la o viteză constantă. În aceste situații, rezistența la rulare joacă un rol mai mare în consumul total de combustibil decât în traficul aglomerat pe distanțe scurte, cu frânări și accelerații frecvente. Prin urmare, cei care conduc în mare parte pe autostrăzi sau drumuri extraurbane vor observa diferența mai mult decât dacă ar circula aproape exclusiv în oraș.
Anvelopele cu rezistență redusă la rulare au fost mult timp considerate un compromis. O rezistență mai mică la rulare însemna adesea o aderență mai mică sau o performanță mai slabă pe vreme umedă. Industria anvelopelor lucrează de ani de zile la rezolvarea acestui conflict de obiective. „De cele mai multe ori era adevărat că o serie de compuși mai moi ofereau o aderență mai mare, dar o rezistență la rulare crescută”, spune expertul Micheline. Compușii mai duri, pe de altă parte, rulau mai ușor, dar ofereau o aderență mai mică sau cel puțin așa se spunea. Nici măcar anvelopele moderne nu pot elimina complet această contradicție, dar cel puțin o pot atenua semnificativ. Acest lucru este posibil, printre altele, prin utilizarea diferiților compuși de cauciuc în diferite zone ale benzii de rulare. Aceasta permite ca o anvelopă să fie proiectată atât pentru eficiență, cât și pentru aderență pe teren umed. Eticheta anvelopei, care trebuie afișată pentru toate modelele de anvelope în magazine, indică performanța în aceste două domenii.
Din punct de vedere economic, trecerea la anvelope cu rezistență redusă la rulare este deosebit de utilă pentru șoferii care circulă mai mul. Cu cât o mașină parcurge mai mulți kilometri, cu atât economiile se acumulează mai repede. Prețurile ridicate la combustibil scurtează, de asemenea, timpul necesar pentru a recupera investiția în astfel de anvelope. Cu toate acestea, cei care conduc doar câteva mii de kilometri pe an vor recupera mai lent orice cost suplimentar potențial.
Anvelopele premium durează mai mult
Un alt aspect de luat în considerare este că anvelopele premium ating adesea un kilometraj mai mare. Dacă o anvelopă durează mai mult, următoarea achiziție este amânată, ceea ce îmbunătățește și costul general al utilizării mașinii. Cu toate acestea, economiile potențiale trebuie analizate în raport cu costul anvelopelor cu rezistență redusă la rulare. Deși anvelopele eficiente din punct de vedere al consumului de combustibil nu sunt automat mai scumpe decât alte anvelope, cele mai bune modele se găsesc de obicei la marii producători premium. Produsele lor sunt în general mai scumpe decât cele ale mărcilor mai puțin renumite. Pe de altă parte, numeroși alți factori joacă un rol, în special dimensiunea. Dacă anvelopele trebuie oricum înlocuite, modelele cu rezistență redusă la rulare sunt de obicei cea mai economică soluție. Pe de altă parte, înlocuirea anvelopelor care nu sunt încă uzate nu merită, în general.
Cu toate acestea, anvelopele cu rezistență redusă la rulare nu sunt un remediu miraculos, dar reprezintă o modalitate vizibilă de a economisi bani. Dacă șoferii care conduc mult acordă atenție tipului potrivit de anvelope și nu se concentrează doar pe prețul de achiziție, își pot reduce costurile de utilizare ale mașinii.
CITEȘTE ȘI:
Profitul operațional al Audi, în scădere cu 14%, pe fondul taxelor vamale americane
Comentați?