Adoptarea vehiculelor electrice la nivel global frânează, mulți dintre cumpărătorii de mașini revenind la motoarele cu ardere internă și reevaluând deținerea de mașini ”verzi”, potrivit noului raport EY Mobility Consumer Index (MCI), un sondaj global care examinează sentimentul și intenția de cumpărare pe principalele piețe auto.
„Consumatorii cântăresc realitățile schimbărilor de politici, ale presiunilor asupra costurilor și ale infrastructurii de încărcare dezvoltată inegal. Tendința pe termen lung pare a fi o trecere de la o abordare pur electrică („E-only”) către un viitor mai diversificat privind sistemele de propulsie ale vehiculelor, cu diferite tehnologii care deservesc nevoi diferite ale clienților. De asemenea, asistăm la o discuție politică mai pragmatică, mai puțin ideologică. Factorii de decizie politică revin la o abordare bazată pe fapte, permițând pieței să facă ceea ce face cel mai bine: să identifice soluțiile potrivite pentru diferiți clienți”, arată Constantin M. Gall, liderul EY Global Aerospace, Defense and Mobility.
Raportul a fost publicat înainte de deschiderea CES 2026, unde liderii EY vor vorbi despre ecosistemul Electric Vehicle to Grid și despre inovațiile necesare pentru a consolida încrederea în electrificare.
Indicele MCI din 2025 arată o schimbare clară a intențiilor consumatorilor:
- 50% dintre cumpărătorii de mașini la nivel global intenționează să achiziționeze un vehicul cu motor termic în următoarele 24 de luni, în creștere de 13 puncte procentuale față de 2024
- Preferința pentru vehiculele electrice a scăzut la 14%, o scădere de 10 puncte procentuale, iar preferința pentru vehiculele hibride a scăzut la 16%, în scădere cu 5 puncte procentuale
- 51% dintre potențialii cumpărători de vehicule electrice spun că planurile lor rămân neschimbate, dar 36% își reconsideră sau amână achizițiile din cauza evoluțiilor geopolitice.
La nivel regional, procentul consumatorilor care spun că doresc să cumpere un vehicul cu motor de ardere internă a crescut cu 12 pp în America, 11 pp în Europa și 10 pp în Asia-Pacific, în timp ce intenția de a cumpăra vehicule electrice a scăzut pe toate piețele majore. Schimbările de politici, inclusiv eliminarea creditelor fiscale pentru vehiculele electrice din SUA și evoluția obiectivelor privind emisiile, modelează aceste tendințe. În același timp, marii producători auto readuc în atenție portofoliile de vehicule cu motor termic și hibride și modifică programele pentru mașini electrice, ca răspuns la cererea în schimbare a consumatorilor.
Anxietatea legată de autonomie și preocupările legate de încărcare continuă să erodeze încrederea consumatorilor
Anxietatea legată de autonomie continuă să fie unul dintre principalele obstacole pentru consumatorii care aleg vehiculele termice în locul celor electrice:
- 29% menționează anxietatea legată de autonomie ca fiind o preocupare principală
- 28% indică lipsa infrastructurii de încărcare
- 28% evidențiază costurile ridicate de înlocuire a bateriilor
Proprietarii de vehicule electrice rămân îngrijorați de autonomie (32%), în timp ce aceia care cumpără pentru prima dată se concentrează pe costurile de înlocuire a bateriilor (37%). Frustrările legate de încărcare persistă, consumatorii fiind cei mai preocupați de găsirea încărcătoarelor (39%), de timpii lungi de așteptare (37%) și de costurile ridicate de încărcare (32%).
Unul din trei (33%) potențiali cumpărători de vehicule electrice spune că ar participa la servicii de conectare a vehiculului la rețea prin returnarea energiei electrice în rețea atunci când este necesar, subliniind interesul pentru soluții care îmbunătățesc economia și fiabilitatea vehiculelor electrice.
Conectivitatea și autonomia vehiculului câștigă importanță
Consumatorii iau în considerare din ce în ce mai mult așa zisele tehnologii conectate (dispozitive, obiecte sau sisteme cu senzori, software și procesoare încorporate care se conectează la internet și la alte dispozitive pentru a colecta, schimba și acționa pe baza datelor) în alegerile lor de vehicule, dar prioritățile lor rămân clar definite. Ei ar utiliza și ar plată pentru serviciile legate de siguranță, securitate, navigație și întreținere mai degrabă decât pentru confort, divertisment și pentru niveluri mai ridicate de autonomie. Aproape 4 din 10 (39%) respondenți identifică costul ridicat al serviciilor conectate ca o barieră cheie, iar 6 din 10 (60%) spun că se simt confortabil cu niveluri mai scăzute de automatizare în vehiculele lor personale.
Confortul cu capacități autonome avansate rămâne limitat. Doar (26%) dintre consumatori se simt confortabil cu Nivelul 3 sau superior, în timp ce riscul de accident (60%), defecțiunile tehnologice (51%) și pierderea controlului (50%) rămân principalele preocupări.
„Odată cu apariția platformelor de vehicule definite prin software, funcțiile conectate și sistemele avansate de asistență a șoferului (ADAS) vor modela din ce în ce mai mult deciziile consumatorilor. Confortul cu niveluri mai ridicate de autonomie rămâne limitat, dar aceste tehnologii oferă producătorilor de echipamente originale oportunități semnificative de a spori siguranța și de a oferi experiențe auto mai personalizate”, arată Constantin M. Gall
Reprezentanțele rămân pasul final dominant în procesul de cumpărare a unei mașini
În pofida creșterii activității digitale, reprezentanțele continuă să joace un rol decisiv în achizițiile de vehicule.
Patru din 10 cumpărători (41%) preferă să finalizeze achiziția în persoană, în scădere de la 61% în 2024, dar reprezentanțele rămân canalul principal. Cumpărătorii de vehicule cu motor termic (32%) rămân puțin mai înclinați spre canalele online decât cumpărătorii de vehicule electrice (28%). Cumpărătorii de vehicule electrice, în special, continuă să favorizeze interacțiunea față în față datorită nevoii de îndrumare privind încărcarea, durata de viață a bateriei și noile caracteristici tehnologice.
CITEȘTE ȘI:
Finanțări noi pentru vehicule în valoare de 4,9 mld. de lei în primele 6 luni din 2025
Oliver Zipse cedează fotoliul de CEO al BMW Group lui Milan Nedeljkovic
Comentați?