În 2025, Germania și-a afirmat dominația asupra pieței europene a vehiculelor electrice: Volkswagen este în frunte, cu peste 1,08 milioane de unități vândute în perioada ianuarie – septembrie, iar BMW (594.696 unități, Mercedes-Benz (501.043 unități) și Audi (484.060 unități) consolidează supremația țării, arată o analiză realizată de platforma de analiză financiară TradingPedia.
Potrivit studiului, cu 620.000 de unități vândute, Škoda evidențiază în continuare amploarea și coeziunea portofoliului Grupului Volkswagen, în timp ce producătorii francezi Renault (546.314 unități), Peugeot (500.331 unități) și Citroën (266.082 unități) contribuie împreună cu peste 1,3 milioane de vehicule electrice, demonstrând că producătorii auto tradiționali din Europa de Vest rămân jucători de forță în tranziția către electrificare.
Topul producătorilor auto în funcție de vânzările de vehicule electrice în 2025
Între timp, producătorii asiatici continuă să dețină o cotă de piață semnificativă, Toyota (643.543 unități), Hyundai (402.176 unități), Kia (395 172 unități) și Nissan (229. 106) ocupând poziții marcante în clasament. Totuși, probabil cea mai frapantă situație este performanța relativă slabă a Tesla: marca, mult timp sinonimă cu revoluția vehiculelor electrice, se află doar pe locul 18, cu 173.694 de unități. Contrastul subliniază o schimbare fundamentală pe piața europeană: creșterea activității, rețelele de producție și încrederea consolidată a consumatorilor se dovedesc decisive, poziționând producătorii auto tradiționali, mai degrabă decât nou-veniții în domeniul vehiculelor electrice, ca adevărați arhitecți ai viitorului electric al continentului.
Grupul Volkswagen a devenit o forță dominantă în Europa, cumulând vânzări de 2,65 milioane de vehicule electrice și venituri de 238,7 miliarde de euro de la VW, Audi și Škoda. Rezultatul este o combinație între creșterea activității și prețuri strategice, atât în segmentele mainstream, cât și în cele premium.
Stellantis ocupă a doua treaptă în vânzări, livrând 1,46 milioane de vehicule electrice, însă veniturile sale de 111,5 miliarde de euro spun o poveste mai subtilă: modelele de volum mare, destinate pieței de masă, pot domina piața, dar lasă un profit mai mic pentru fiecare vehicul.
BMW Group trasează o cale diferită: cu doar 718.000 de vehicule electrice vândute în Europa, acesta are totuși o cifră de afaceri de 139,3 miliarde de euro la nivel global, ilustrând puterea extraordinară de a aduce venituri a vehiculelor electrificate de lux, unde prestigiul și prețul se împletesc.
Jucătorii de nivel mediu, Renault, Hyundai și Toyota, au înregistrat rezultate mixte, atingând volume respectabile, dar rezultate divergente în materie de venituri, influențate de concentrarea și poziționarea regională.
Chiar și participanții mai mici, precum SAIC Motor, cu 226.000 de vehicule electrice, se ridică la un nivel superior, generând venituri globale de 56,3 miliarde de euro și dovedind că o identitate de marcă bine construită și oferte de mare valoare pot genera randamente semnificative.
”Luate împreună, aceste cifre dezvăluie o perspectivă crucială: pe piața europeană a vehiculelor electrice, aflată în continuă evoluție, volumul propriu-zis este doar o parte a poveștii; adevărații câștigători sunt cei care folosesc strategia, puterea de stabilire a prețurilor și atractivitatea mărcii pentru a transforma ambiția în profit”, conchid autorii analizei.
CITEȘTE ȘI:
Cristian Pistol, CNAIR: Anul viitor se va circula pe 170 km din Autostrada Transilvania
Transgaz își extinde flota cu 55 de utilitare ușoare. Valoarea contractului, 12 mil. lei
Comentați?