În cadrul unui interviu acordat postului de radio France Inter, comisarul european responsabil pentru strategia industrială, Stéphane Séjourné, a anunțat o serie de măsuri ambițioase ale Comisiei Europene pentru a stimula cererea de vehicule electrice prin intermediul flotelor de mașini ale companiilor.
„Vor fi făcute anunţuri pe 26 februarie cu privire la toate planurile sectoriale, cu o propunere legislativă de simplificare şi, în special, un răspuns pentru sectorul auto”, a promis acesta.
Într-un context în care interzicerea vânzării de mașini termice noi stabilită pentru 2035 de către Bruxelles suscită dezbateri și proteste, în special din partea unei industrii auto slăbite, Stéphane Séjourné vrea să dea un nou impuls tranziției ecologice.
„Vom oferi stimulente pentru ecologizarea mai rapidă a flotelor și pentru a crea un șoc al cererii pentru producătorii noștri”, a explicat comisarul european. Aceste măsuri ar trebui să permită jucătorilor din sectorul auto să-și majoreze comenzile, extinzând în același timp flota de vehicule electrice aflate în circulație. Potrivit comisarului european, acest efort va contribui și la structurarea unei piețe second-hand a mașinilor electrice, un segment încă embrionar, dar considerat crucial pentru a face aceste vehicule accesibile unui număr mai mare de persoane.
Dincolo de stimulente financiare, pe 26 februarie va fi anunțat și „șoc masiv de simplificare”. „Păstrăm obiectivele climatice, dar schimbăm calea companiilor pentru a ajunge acolo”, a declarat Stéphane Séjourné. Printre măsurile cheie avute în vedere se numără eliminarea anumitor obligații administrative de raportare, care ar trebui să ușureze sarcina IMM-urilor și a companiilor mari, fluidizând în același timp procesele.
Această simplificare urmărește să atingă un dublu obiectiv: menținerea ambițiilor climatice, făcând în același timp tranziția ecologică mai accesibilă și mai puțin birocratică pentru actorii economici. „Vom schimba multe lucruri în birocrație”, a rezumat el.
Anunțul acestor măsuri vine în contextul în care industria europeană de automobile se confruntă cu creșterea costurilor de producție și a concurenței internaționale, precum și cu incertitudini legate de evoluția politicilor climatice. Mai mult, revenirea lui Donald Trump la președinția Statelor Unite provoacă îngrijorări în Germania și în alte state membre privind o „spirală protecționistă” care ar putea crește costul importurilor.
Pentru managerii de flote, aceste anunțuri ar putea reprezenta o oportunitate majoră de a accelera tranziția către mobilitatea sustenabilă, accesând în același timp stimulente financiare și administrative. Rămâne de văzut dacă aceste măsuri vor răspunde așteptărilor jucătorilor din sector și vor transforma aceste ambiții într-o realitate concretă.
CITEȘTE ȘI:
Frank Marotte va fi noul director de Marketing, Vânzări și Operațiuni al mărcii Dacia
Comentați?