Circulația vehiculelor din categoria B1 și A1 va fi interzisă pe autostrăzi și drumuri expres din considerente ce țin atât de masa redusă și dimensiunile mici ale caroseriei, cât și de riscul rutier crescut al conducerii acestora de către persoane tinere, cu experiență rutieră mică și cu reflexe și deprinderi scăzute, potrivit unui proiect pentru modificarea Codului Rutier, inițiat de Ministerul Afacerilor Interne (MAI).
În prezent, Codul rutier (OUG 195/2002) interzice circulația pe autostrăzi și pe drumurile expres a pietonilor, conducătorilor de vehicule trase sau împinse cu mâna, bicicletelor, trotinetelor electrice, mopedelor, precum și a unor vehicule cu gabarite sau mase depășite, fără autorizație specială de transport eliberată de administratorul drumului public, tractoarelor agricole sau forestiere și mașinilor autopropulsate pentru lucrări agricole, precum și vehiculelor care, prin construcție sau din alte cauze, nu pot depăși viteza de 50 km/h.
Vehiculele din categoria B1 și A1 sunt omologate conform reglementărilor europene și pot atinge viteze comparabile cu cele ale motocicletelor ușoare.
Categoria A1 include motociclete cu capacitatea cilindrică maximă de 125cmc, cu puterea maximă de 11 kW și cu un raport putere/greutate de cel mult 0,1 kW/kg.
O mașină categoria B1 poate accelera până la 90 km/h, însă greutatea sa nu trebuie să depășească 400 kg în cazul transportului de persoane și 550 kg în cazul transportului mărfurilor. Conform reglementărilor, puterea maximă a motorului nu are voie să depășească 15 kW/20,4 CP. Automobilele B1 sunt adesea denumite micromașini datorită construcției și limitelor de viteză. Permisul de conducere B1 conferă dreptul de a conduce nu numai micromașini, ci și toate vehiculele din categoria AM. Aceasta categorie include mopede cu o capacitate de până la 50 cmc și vehicule ușoare cu patru roți cu o greutate de până la 350 kg, motorul având capacitatea cilindrică de până la 50 cmc și o viteză maximă de 45 km/h.
Vârsta minimă prevăzută de lege pentru obținerea permisului de conducere pentru categoria de vehicule B1 și A1 este de 16 ani împliniți, aspect ce presupune, potrivit MAI, o experiență rutieră redusă, cu reflexe și deprinderi scăzute, fapt de natură să genereze un risc rutier crescut în contextul unui trafic rutier intens la viteze mari.
Aceste categorii de vehicule sunt frecvent utilizate de persoane tinere, având în vedere vârsta de la care pot fi conduse pe drumurile publice, dar și de persoane în vârstă, ca alternativă la autovehiculele clasice.
Având în vedere toate aceste aspecte, dar și vulnerabilitatea categoriilor de vehicule B1 și A1 rezultată din masa redusă și din dimensiunile mici ale caroseriei, în contextul în care pe drumurile expres și pe autostrăzi circulă cu viteze mari inclusiv vehicule grele (camioane, autocare), reprezentații MAI consideră necesară completarea Codului rutier (OUG 195/2002), în sensul instituirii interdicției de a conduce vehicule din categoria B1 și A1 pe autostrăzi și drumuri expres
Modificările în legislație
Se propune modificarea articolului 74 alineatul (1) din OUG 195/2002, astfel încât să fie stabilită interdicția de a conduce vehicule aparținând categoriilor B1 și A1 pe autostrăzi sau pe drumurile expres: ”(1) Pe autostrăzi sau pe drumurile expres este interzisă circulația pietonilor, a autovehiculelor cu gabarite sau mase depășite, fără autorizație specială de transport eliberată de administratorul drumului public, conform reglementărilor în vigoare, a vehiculelor cu tracțiune animală, a animalelor, a vehiculelor trase sau împinse cu mâna, a bicicletelor, trotinetelor electrice și mopedelor, a tractoarelor agricole sau forestiere și a mașinilor autopropulsate pentru lucrări agricole, a vehiculelor aparținând categoriilor A1 și B1, precum și a vehiculelor care, prin construcție sau din alte cauze, nu pot depăși viteza de 50 km/h.”
Se propune, totodată, modificarea textului contravenției prevăzute la art. 102 alin. (1) pct. 17 din același act normativ, sancționată cu amenda prevăzută în clasa a IV-a de sancțiuni (9 – 20 puncte-amendă; 1.882,5 – 4.040 de lei), astfel încât să se refere la toate interdicțiile stabilite de articolul 74, iar nu exclusiv la dispozițiile privind circulația pe autostrăzi din cuprinsul acestuia.
CITEȘTE ȘI:
Belgia va impune companiilor stabilirea unui bugetul obligatoriu pentru mobilitatea angajaților
Comentați?