De la 1 ianuarie 2027, China va anula scutirea de la taxa auto anuală pentru vehiculele hibride plug-in, vehiculele cu autonomie extinsă (range-extender) și câteva clase de vehicule comerciale electrificate. Autoturismele BEV (electrice pe baterie) vor rămâne însă scutite de taxe, deoarece nu fac obiectul taxei auto bazate pe capacitatea cilindrică, conform legislației chineze.
Ministerul Finanțelor din China, Administrația de Stat pentru Taxe și Ministerul Industriei și Tehnologiei Informației au decis să ajusteze taxa națională pe vehicule și nave, potrivit CnEVPost.
Modificările vor afecta vehiculele hibride plug-in, inclusiv modelele cu autonomie extinsă, precum și vehiculele comerciale electrice pe baterie și vehiculele comerciale cu celule de combustibil. Scutirea de taxe pentru aceste categorii de vehicule, în vigoare din 2012, se va încheia la 1 ianuarie 2027. În același timp, va fi eliminată și reducerea fiscală existentă pentru vehiculele cu motor cu ardere internă deosebit de eficiente.
Autoturismele electrice pe baterie și cele cu celule de combustibil rămân neafectate. Acest lucru înseamnă că cel mai mare segment al pieței de vehicule cu energie nouă (NEV) din China va rămâne scutit de taxe.
Taxa pe vehicule și nave este o taxă anuală de proprietate în China. Pentru autoturismele cu o capacitate cilindrică cuprinsă între 1,6 și 2,0 litri, taxa variază între 360 și 660 de yuani (aproximativ 43 euro – 79 euro) pe an, în funcție de provincie. Din 2027, proprietarii categoriilor de vehicule afectate vor fi obligați să plătească taxa, indiferent dacă vehiculul lor este nou sau înmatriculat anterior.
Ministerul chinez al Finanțelor își justifică decizia afirmând că stimulentele fiscale și-au îndeplinit scopul. Reglementarea, care este în vigoare din 2012, a contribuit semnificativ la creșterea pieței vehiculelor electrice și a altor vehicule eficiente din punct de vedere energetic. Cu toate acestea, având în vedere prezența pe piață deja substanțială a acestor vehicule, condițiile-cadru s-au schimbat fundamental. În plus, hibridele plug-in și alte vehicule electrificate sunt acum considerate active economice cu valoare ridicată, iar taxarea lor este de așteptat să promoveze o mai mare echitate fiscală.
Această decizie corespunde cu realinierea treptată a politicii de subvenționare a Chinei pentru vehiculele electrice. După ani de stimulente de stat care au sprijinit sectorul, guvernul se retrage tot mai mult din finanțarea directă. Recent, cota așa-numitelor NEV-uri pe piața de autoturisme din China a atins un nou nivel record de 62,9%. BloombergNEF se așteaptă, de asemenea, la o creștere continuă a pieței de vehicule electrice din China, dar estimează că ritmul va încetini în comparație cu anii precedenți, pe măsură ce piața intră într-o fază de maturitate. În acest context, guvernul pare să își mute atenția de la stimulentele de achiziție către normalizarea cadrului fiscal.
CITEȘTE ȘI:
Tesla a înregistrat o creștere cu 25% a vânzărilor de mașini electrice în trimestrul II
Comentați?