Grupul Audi a înregistrat o scădere a volumelor de vânzări în primul trimestru al anului 2026, afectate în special de o diminuare semnificativă în China, cea mai mare piață auto din lume fiind un punct major de vulnerabilitate pentru producător.
Într-un mediu global considerat din ce în ce mai instabil, Audi a înregistrat o scădere a livrărilor în primele trei luni ale anului 2026. Grupul (Audi, Bentley, Lamborghini) a vândut 364.877 de vehicule, o scădere de 6,1% față de anul precedent, ilustrând tensiunile care apasă în prezent pe piața auto mondială.
Audi a livrat 127.109 vehicule în China în primul trimestru, un volum în coborâre cu 12% față de aceeași perioadă din 2025. Producătorul atribuie această scădere mai multor factori combinați: un mediu macroeconomic incert, o concurență locală deosebit de intensă și tranziții continue ale gamei de produse.
Această scădere confirmă dificultățile tot mai mari cu care se confruntă mărcile premium străine pe cea mai mare piață auto din lume, unde producătorii chinezi câștigă rapid teren, în special în sectorul vehiculelor electrice.
Paradoxal, Audi subliniază că vânzările sale de modele complet electrice în China au crescut cu aproximativ 28%, ceea ce indică faptul că încă există cerere, dar aceasta se îndreaptă rapid către noi grupuri motopropulsoare și noi jucători. Confruntat cu această presiune, grupul își accelerează adaptarea. O ofensivă de produse este în desfășurare cu partenerii săi locali FAW și SAIC, inclusiv lansarea recentă a Audi A6L și sosirea iminentă a unor noi modele special concepute pentru piața chineză, cum ar fi Audi E7X.
Audi își consolidează, de asemenea, prezența locală prin crearea unui centru de inovație și tehnologie la Shanghai, ilustrând angajamentul său de a satisface mai bine așteptările specifice ale pieței chineze.
Europa oferă sprijin, dar nu suficient
În schimb, Europa a acționat ca un tampon. Livrările au crescut cu aproape 6% în afara Germaniei și cu aproximativ 4% pe piața internă, confirmând puterea mărcii pe teritoriul său istoric.
Audi beneficiază în special de impulsul favorabil din sectorul vehiculelor electrice, cu o creștere de 41% a vânzărilor de modele cu emisii zero în Germania. Cu toate acestea, rezultatele nu sunt suficiente pentru a compensa declinul din China, mai ales că și alte regiuni sunt sub presiune. În America de Nord, livrările au scăzut cu 27%, afectate de taxele vamale și de eliminarea anumitor subvenții.
CITEȘTE ȘI:
Cele mai multe importuri de mașini second-hand în România provin din Germania
Marca auto care a spus NU galbenului și roșului. Care va fi paleta de culori în viitor?
Comentați?