Producătorul auto chinez BYD a confirmat începerea producției pentru două modele din gama sa la noua sa fabrică europeană din Ungaria.
Fabrica BYD din Szeged, construită în timp record, se pregătește să-și deschidă liniile de producție. Acest complex industrial, conceput pentru a produce local vehicule pentru piața europeană – și astfel pentru a evita noile taxe vamale impuse de Uniunea Europeană la importurile de vehicule din China (stabilite la 27%) – este așteptat să producă patru vehicule din gama grupului auto chinez în următorii ani.
Directorii europeni au confirmat începerea producției pentru modelele urbane electrice ale BYD, cum ar fi BYD Atto 2 și BYD Dolphin Surf. Aceste vehicule sunt concurente pentru Renault 4 E-Tech și, respectiv, Renault 5 E-Tech Electric.
Conform comentariilor făcute de Lars Bialkowski, directorul general al BYD Germania, relatate de Automotive News Europe, producătorul auto chinez intenționează să înceapă preproducția modelului Dolphin Surf, o mașină de oraș cu emisii zero, cu un preț de pornire sub 20.000 de euro, în următoarele săptămâni. Producția de masă este programată pentru al doilea trimestru al anului 2026.
Ulterior, și BYD Atto 2, un SUV urban 100% electric, va fi introdus pe liniile de producție. Versiunea sa hibridă plug-in nu va fi inclusă. Nefiind supusă noilor taxe vamale europene, va continua să fie importată din China.
Prima fabrică europeană a BYD are o capacitate de 150.000 de vehicule pe an.
„Cu o capacitate de 150.000 de vehicule pe an, vom genera peste 10.000 de locuri de muncă la nivel local în Europa”, a anunțat Stella Li, vicepreședintele executiv al BYD, la sfârșitul anului. Ea a adăugat că producția în Europa nu este suficientă pentru a deveni un jucător major în industria auto europeană.
Pentru a realiza acest lucru, marca intenționează să valorifice și să utilizeze talentele sectorului, în special cele ale furnizorilor de automobile. Nu este o sarcină ușoară pentru o companie chineză precum BYD, ale cărei operațiuni sunt integrate pe verticală. „Am implicat deja furnizori europeni”, asigură vicepreședintele executiv al BYD. „Ei fac parte din strategia noastră!”
Directorul executiv a mai specificat că „peste 600 de furnizori sunt în prezent în curs de certificare și vom implica și mai mulți”. Printre cei deja selectați se numără furnizorii francezi Michelin și Forvia. Dar și jucători precum Pirelli, Continental, ZF Group, Schaeffler, Bosch, Mahle, Devialet și Dynaudio.
CITEȘTE ȘI:
Chery va lansa producția în Spania în 2026, la fosta fabrică Nissan din Barcelona
SafeFleet crește cu 15% în 2025 și depășește pragul de 100.000 de vehicule monitorizate
Comentați?