Bani europeni pentru Pasajul rutier suprateran de la Drajna, pe DN 21
Pasajul suprateran, cu o lungime totala de 2,739 km, va fi realizat pentru eliminarea blocajelor in traficul rutier din zona Drajna (jud. Calarasi), unde DN 21 intersecteaza, la nivel, linia ferata Bucuresti – Constanta, precum si DN 3A.
Va avea profil de drum national 2×2 benzi de circulatie şi va fi conectat la reteaua existenta prin intermediul a 2 sensuri giratorii.
Finanţarea va fi alocată prin Programul Operaţional Infrastructura Mare 2014-2020, în cadrul Axei Prioritare 2 – Dezvoltarea unui sistem de transport multimodal, de calitate, durabil şi eficient, Obiectiv Specific 2.2.Apel de proiecte pentru Dezvoltarea Infrastructurii Rutiere – sprijin pregătire proiecte de investiţii, Operaţiunea – Creşterea mobilităţii pe reţeaua rutieră a TEN-T.
Potrivit CNAIR, investiţia va reduce costurile de transport – soferii vor economisi timp si energie si isi vor reduce cheltuielile cu combustibilul si intretinerea autovehiculelor; va creşte gradul de siguranta al traficului – prin fluidizarea traficului in zona traversarii la nivel a caii ferate si a intersectiei cu DN 3A; va diminua duratele de deplasare pe DN 21 pe sectorul cuprins intre A2 si Slobozia.
Valoarea totală a proiectului este de 542.493,30 lei, din care 85% contribuţia Uniunii Europene din Fondul European de Dezvoltare Regională – 389.739,90 lei, 15% contribuţia CNAIR – 68.777,63 lei, restul de 83.975,77 lei reprezentând cheltuieli neeligibile inclusiv TVA.
Durata proiectului este estimată la 16 luni.
DN 21 (130 km), incadrat ca drum european E 584, asigura legatura rutiera intre Braila si Calarasi, realizand conectivitatea zonei Braila – Galati si a municipiilor Slobozia si Calarasi cu reteaua rutiera europeana centrala TEN-T.
Pe tronsonul cuprins intre Slobozia si nodul autostrazii A2 cu DN 2, la km 105+500, DN 21 traverseaza la nivel magistrala de cale ferata Bucuresti – Constanta (linie dubla electrificata, cu viteza maxima 120 km/h – 160 km/h), iar la km 105+550 intersecteaza DN 3A, fiind necesare multiple stationari la bariera.
„Oportunitatea amenajarii pasajului rutier in lungul DN 21, peste CF Bucuresti – Constanta si peste intersectia cu DN 3A consta in imbunatatirea conditiilor socio-economice si de circulatie, fluidizarea traficului, reducerea timpilor de parcurs, eliminarea multiplelor stationarii la bariera si sporirea sigurantei circulatiei in zona traversarii la nivel a caii ferate si a intersectiei cu DN 3A, pentru traficul de tranzit al marfurilor si al calatorilor, pe relatia cu municipiul Slobozia, zona Braila – Galati, zona Tulcea, spre Ucraina si Republica Moldova, respectiv cu autostrada A2 (zona nodului Drajna)”, arata reprezentantii Ministerului Transporturilor.
CITEȘTE ȘI:
CNAIR va realiza 2 pasaje pietonale și 4 rutiere pe Valea Prahovei
Propunerile BAAR pentru modificarea Legii RCA. „Reparaţia”, înlocuită cu „despăgubirea”
Articole similare
Pasaj rutier suprateran pe DN 21, în zona Drajna. Proiect
Fonduri UE pentru DX Constanţa-Tulcea şi Brăila-Tulcea
CNAIR solicită bani europeni pentru Centura Aleşd
Fonduri europene pentru Centura Satu Mare
Un prim pas pentru drumul expres Focşani – Brăila
Cerere de fonduri europene pentru DX Craiova-Târgu Jiu
 a depus cererea de finanţare din fonduri europene nerambursabile pentru construcţia Pasajului rutier suprateran pe DN 21, în zona Drajna, în cadrul…){kind=link}