Potrivit lui Stéphane Séjourné, vicepreședintele Comisiei Europene, industria auto se află „în pericol de dispariție”. Producția este în declin, constructorii europeni pierd cotă de piață, iar valoarea adăugată se erodează accentuat. Oficialul european dă vina pe concurența acerbă din China, subliniind că salvarea constă în lansarea unor noi vehicule electrice europene, strict de tip low-cost.
În timpul unei dezbateri organizate la Parlmentul European de la Strasbourg, axate pe măsuri urgente destinate consolidării competitivității sectorului auto din UE și protejării locurilor de muncă din industrie, vicepreședintele Comisiei Europene nu a folosit jumătăți de măsură. Acesta a subliniat că industria auto europeană „se află în pericol de moarte” și „riscă să dispară”. Vinovați sunt rivalii comerciali din China care, potrivit oficialului, au adoptat „o strategie de prădători pentru a-și descărca surplusul de capacitate de producție pe piața din Europa”.
„Din perspectiva constructorilor noștri,” a continuat comisarul european, „importurile masive de vehicule chinezești, care reprezintă peste 15% din totalul mașinilor electrice din Europa, conturează un peisaj sumbru, cu fabrici care își încetinesc activitatea și care sunt în pragul unor disponibilizări masive. Situația este urgentă”.
La doar câteva ore după anunțul legat de restructurările masive de la Volkswagen, Séjourné a punctat: „Rezultatul este incontestabil: pierderea cotei de piață pentru constructorii noștri și importuri masive de modele chinezești. Uzinele europene funcționează la capacitate redusă, iar spectrul concedierilor în masă devine tot mai real.”
Ofensivă de 200 de mașini electrice europene
Dincolo de previziunile sumbre, discursul lui Séjourné ascunde și un optimism curajos. „Avem un obiectiv clar”, afirmă el. „Trebuie să spargem acest cerc vicios și tripla lovitură care lovește sectorul. Trebuie să ne asigurăm că inversăm tendința, că nu mai pierdem valoare adăugată sau cotă de piață, că schimbăm radical situația, iar pentru a face asta, trebuie să ne sprijinim pe industrie.”
Miza se concentrează pe producția de mașini electrificate, un sector care deține deja o cotă de piață de 25% în Europa și de peste 35% la nivel global. În prezent, 20% dintre vehiculele vândute în întreaga lume sunt electrice, iar în Europa vânzările au înregistrat o creștere de 40% în ultimul trimestru.
Speranța oficialilor este ca producătorii europeni să profite din plin de acest impuls pozitiv. Comisarul european își păstrează încrederea: „O putem spune deschis: vehiculele electrice accesibile vin pe piață. În acest an, aproximativ 200 de modele noi vor fi puse în vânzare. Sunt mult mai accesibile și vor beneficia, de asemenea, de reformele europene menite să simplifice distribuția mașinilor electrice -vorbim despre cele care costă mai puțin de 20.000 de euro – devenind astfel mult mai accesibile pentru persoanele cu venituri mici și medii”.
CITEȘTE ȘI:
T&E: În pofida suprataxelor vamale, producătorii chinezi de mașini electrice câștigă teren în Europa
Volkswagen ar putea desființa încă 50.000 de locuri de muncă, avertizează Oliver Blume
Comentați?