Pe lotul Zimbor – Poarta Sălajului, lucrările au ajuns la un stadiu fizic de aproximativ 90%, iar constructorul român, asocierea SA&PE Construct – Spedition UMB – Tehnostrade, este mobilizat în șantier cu 622 de muncitori și 180 de utilaje, a transmis directorul general al CNAIR, Cristian Pistol.
Se lucrează acum punctual la structuri și terasamente, se realizează lucrări de consolidare, iar pe aproximativ 10 km, din cei 12,24 km ai acestei secțiuni, a fost așternut deja asfalt.
Constructorul este mobilizat cu 100 de muncitori și 50 de utilaje și la Nodul Românași, unde lucrările a ajuns la un stadiu fizic de 20%. Acest nod va asigura descărcarea traficului rutier de pe autostradă, până la finalizarea secțiunii următoare, Poarta Sălajului – Zalău, care include Tunelul Meseș. Cu alte cuvinte, pentru ca lotul Zimbor – Poarta Sălajului să nu devină o șosea-muzeu.
Potrivit directorului general al CNAIR, tot anul viitor, după finalizarea lucrărilor la cele două viaducte construite de o asociere de constructori români și turci, Ozaltin – Ilgaz – Visio Construct, pe subsecțiunea Nădășelu – Mihăești, circulația va putea fi deschisă între Poarta Sălajului și Târgu Mureș pe o distanță de 145 km.
Contractele, cu o valoare însumată de 905 milioane de lei (fără TVA), sunt finanțate la ora actuală prin PNRR.
CITEȘTE ȘI:
Industria auto europeană se pregătește pentru o redresare treptată. Estimări pentru 2026
Peste 200.000 de şoferi folosesc aplicaţia „Amiabila” pentru constatări ale accidentelor
Comentați?