Ministrul Transporturilor, Lucian Şova, a anunţat sistarea acordului cu Banca Mondiala pentru construcţia segmentului de autostradă Comarnic – Braşov, proiectul urmând să fie realizat de Compania Naţională de Administrare a Infrastructurii Rutiere în parteneriat public-privat.
Potrivit unei postări pe Facebook a deputatului USR, Cătălin Drulă, membru în Comisia de Transporturi, România pierde orice şansă credibilă de a reliza acest proiect.
“Cu asta se duce pe Apa Sâmbetei orice şansă de profesionalism pe care o avea această investiţie. In mod incredibil, soluţia PSD este aceeaşi încercată de 3 ori până acum, în 2003-2005, 2007-2009 şi 2013-2015: magicul partneriat public-privat (PPP). Mai mult, cel care se va ocupa este acelaşi om care s-a ocupat de anterioarele trei eşecuri – Narcis Neaga”, a arătat deputatul Cătălin Drulă.
Ulterior, ministrul Finanţelor, Eugen Teodorovici, a confirmat informaţia, spunând că într-un proiect nu e importantă sursa de finanţare, ci să faci acel proiect.
„Ministerul Transporturilor a găsit o altă variantă mai rapidă de a face lucrurile să se întâmple pe acest sector de drum. Într-un proiect nu e importantă sursa de finanţare, este important să faci acel proiect, iar Ministerul de Finanţe – Guvernul, prin Ministerul de Finanţe – să aleagă cea mai facilă, utilă, ieftină sursă de finanţare”, a explicat Teodorovici, citat de news.ro.
Autostrada Comarnic-Braşov, rebotezată Ploieşti-Râşnov, se află în lista proiectelor de investiţii în parteneriat public-privat, anunţată recent de Guvern.
„Nu avem nicio îndoială că potenţialii parteneri privaţi vor fi foarte interesaţi să investească alături de stat în această autostradă, care va fi probabil una dintre cele mai circulate din România”, preciza atunci vicepremierul Viorel Ştefan.
La începutul lunii septembrie 2017, fostul premier Mihai Tudose anunţa că gestionarea întregului proiect Bucureşti-Comarnic-Braşov va fi realizată de către Banca Mondială, Guvernul urmând să înfiinţeze o unitate nouă de proiect special pentru autostrada Bucureşti-Braşov, care va fi în subordinea primului-ministru. Unitatea va fi gestionată într-un sistem dual, cu experţi de la Banca Mondială şi un grup restrâns de experţi români, coordonaţi de un consilier al premierului.
Lungimea totală a sectorului de autostradă Comarnic — Braşov este de 58 de km, iar valoarea estimată pentru realizarea sa este de 997 milioane de euro fără TVA, respectiv 1,237 miliarde de euro cu TVA. Sectorul este împărţit în 5 loturi.
În luna octombrie 2017, a fost semnat contractul pentru proiectarea şi execuţia lotului 5, sector Râşnov-Cristian, şi Drum de Legătură, lungime 6,3 km (autostrada) + 3,7 km (drum naţional la 4 benzi cu separator median). Contractul , în valoare de 118 milioane de lei, a fost semnat de CNAIR cu asocierea formată din SC Alpenside SRL – SC Specialist Consulting SRL. Constructorul are la dispoziţie 24 de luni, 6 luni pentru proiectare şi 18 luni pentru execuţie.
Comentați?