Compania Națională de Investiții Rutiere (CNIR) a aprobat soluțiile de amenajare pentru cele 15 noduri rutiere de pe Autostrada Brașov – Bacău, precum și localizarea dotărilor aferente șoseșei de mare viteză, (spații de servicii, parcări de scurtă durată, ventre de întreținere și coordonare, puncte de Sprijin).
Amplasamentul nodurilor rutiere:
- Județul Brașov (5 noduri): nod rutier de conexiune cu A3 Ploiești – Brașov (nod tip treflă cu viteza de proiectare de 80 km/h), Bod (DN 13), Sânpetru (DJ 103), Hărman (DN 11), Prejmer (DN 10);
- Județul Covasna (5 noduri): Sfântu Gheorghe (DJ 103B/DN 12F), Moacșa (DN11), Târgu Secuiesc Vest (DN 11), Târgu Secuiesc Nord (DN 11C), Lemnia (DN 11);
- Județul Bacău: (5 noduri): Hârja (DN 11), Onești Vest (DN 11), Onești Nord (DN 11), Răcăciuni (DN 2), nod rutier de conexiune cu Autostrada A7 Focșani-Bacău (viteză de proiectare 80 km/h).
Parcările de scurtă durată și spațiile de servicii vor fi amenajate în zona localităților Hălchiu, Hărman, Prejmer, Reci, Boroșneu Mare, Catalina, Lemnia, Oituz, Târgu Trotuș, Gura Văii și Orbeni.
Totodată, pe traseul Autostrăzii Brașov – Bacău (174 km) vor fi amenajate trei Centre de Întreținere și Coordonare (CIC), respectiv trei puncte de sprijin.
Potrivit CNIR, realizarea Autostrăzii Brașov – Bacău înseamnă:
– asigurarea accesului pentru populație și pentru mediul de afaceri la rețeaua TEN-T de bază și la rețeaua extinsă, prin construcția coridoarelor de legătură națională;
– asigurarea unei rețele de transport rutier sigure și operaționale, care să contribuie la reducerea numărului de accidente rutiere, precum și la reducerea timpilor de călătorie;
– conectivitatea între centre economice importante Brașov – Bacău;
– îmbunătățirea condițiilor pentru transportul de mărfuri, precum și asigurarea spațiilor de parcare și odihnă pentru participanții la trafic, asigurarea masurilor de siguranță pentru transportatori, conform cerințelor UE.
– realizarea unui drum, la standarde europene, cu asigurarea masurilor de siguranță pentru participanții la trafic, inclusiv prin dotarea drumului cu sisteme inteligente de transport – ITS.
Studiul de Fezabilitate este realizat de compania Consitrans care, conform contractului, trebuie să-l finalizeze în luna septemrbie 2026.
CITEȘTE ȘI:
Autostrada Sibiu – Pitești A1. A fost străpunsă și cea de-a doua galerie a tunelului Robești
Comentați?