Ford și Geely sunt în discuții privind o colaborare axată pe „tehnologie și producție”, în special în cazul capacităților de asamblare ale constructorului auto american în Europa.
Producerea unor vehicule la fabricile europene ale Ford ar putea ajuta Geely să evite taxele vamale impuse de UE pentru mașinile electrice fabricate în China, potrivit Reuters, care citează mai multe surse familiarizate cu negocierile, sugerând că aceste discuții ar putea avea loc.
Cu toate acestea, detaliile negocierilor rămân neclare. Potrivit unor surse din interior, discuțiile se concentrează pe utilizarea de către Geely a capacităților de producție ale Ford din Europa pentru propriile vehicule – în special mașini electrice cu baterii, deoarece importurile din China în UE se confruntă cu taxe vamale suplimentare. Două surse suplimentare au indicat că discuțiile au acoperit și tehnologii potențial comune pentru vehicule, inclusiv conducerea automatizată.
Reuters relatează că discuțiile privind producția europeană sunt „mai avansate”. O delegație Ford se află în prezent în China pentru „a intensifica discuțiile”. Anterior, au avut loc mai multe întâlniri în Michigan pentru a negocia o potențială colaborare, aceste discuții continuând, se pare, de luni de zile. Conform Reuters, rămâne neclar dacă s-a discutat și despre piața americană.
Ford produce vehicule electrice în mai multe fabrici europene
Ford a răspuns la o solicitare de comentarii, dar nu a oferit mai multe detalii: „Avem discuții cu multe companii tot timpul pe o varietate de subiecte. Uneori se materializează, alteori nu”. Geely a refuzat să comenteze pentru Reuters.
Implicațiile potențiale ale oricărei tranzacții rămân speculative în acest stadiu. Ford urmărește în prezent o abordare multilaterală a vehiculelor electrice în Europa: compania vinde Mustang Mach-E, importat din Mexic, produce Puma Gen-E în Craiova (România), bazat pe propria platformă, și și-a convertit complet fabrica din Köln pentru producția de vehicule electrice. În prezent, Explorer și Capri sunt asamblate în Germania, folosind platforma MEB a Volkswagen.
În viitor, Ford intenționează să producă vehicule electrice lângă Valencia, după ce fabrica spaniolă a câștigat relocarea uzinei de la Saarlouis (Germania). În plus, recent a fost anunțat și un nou parteneriat cu Renault, conform căruia producătorul auto francez va produce vehicule electrice mici bazate pe platforma AmpR Small pentru Ford, cum ar fi un succesor electric al Fiesta.
Deși se pare că producția de vehicule electrice din Köln este subutilizată, Reuters sugerează că discuțiile cu Geely se concentrează „cel mai probabil” pe uzina din Valencia. Ford nu a specificat ce modele vor fi construite acolo sau ce platformă va fi utilizată. În vara anului 2024, când Ford și-a abandonat obiectivul de a vinde doar vehicule electrice în Europa până în 2030, a făcut referire la o „platformă multi-energie” pentru uzina spaniolă.
Prin urmare, nu se poate exclude faptul că Geely ar putea contribui cu propria tehnologie. CEO-ul Ford, Jim Farley, și-a exprimat în repetate rânduri aprecierea pentru tehnologia producătorilor chinezi în domeniul vehiculelor electrice și al conectivității – inclusiv experiențele sale cu Xiaomi SU7. Geely deține mai multe platforme pentru vehicule electrice și colaborează, de asemenea, cu noul partener al Ford, Renault, în cadrul joint venture-ului Horse Powertrain pentru a dezvolta motoare cu ardere internă.
Jim Farley a subliniat, de asemenea, în repetate rânduri importanța parteneriatelor. La mijlocul lunii ianuarie, s-a anunțat că producătorul american s-ar putea aproviziona cu baterii de la BYD pentru modelele hibride. Săptămâna trecută, au apărut informații despre o posibilă colaborare a SUA cu Xiaomi – dar atât Ford, cât și producătorul chinez au negat prompt aceste afirmații.
CITEȘTE ȘI:
Cum se schimbă piața transporturilor odată cu noua legislație europeană privind tahografele
Pașaportul pentru baterii. Trasabilitatea devine obligatorie în 2027
Comentați?