Grupurile politice ale Partidului Popular European (PPE), Alianței Progresiste a Socialiștilor și Democraților (S&D) și liberalii de la Renew Europe – care dețin împreună 55,8% din fotoliile Parlamentului European – au ajuns la o poziție comună. Astfel, statele membre ale Uniunii Europene nu vor mai fi obligate să impună cote stricte de vehicule electrice în flotele marilor companii.
Jens Gieseke, europarlamentar PPE și președintele Comisiei pentru Transport din cadrul Parlamentului European, a declarat pentru publicația germană Automobilwoche că s-a obținut un „compromis bun” în privința flotelor corporative. Potrivit acestuia, noua formulă va scuti marile firme de leasing și managerii de flote de „poveri financiare” semnificative.
„Pentru flotele corporative, am identificat un acord viabil alături de celelalte grupuri politice, un pact care va proteja operatorii din sector de costuri financiare excesive”, a dat asigurări oficialul.
Surse din cele trei grupuri politice au confirmat informația pentru Automobilwoche, precizând că această alianță de centru controlează 401 din cele 719 locuri ale Legislativului european. Această majoritate depășește lejer pragul absolut de 361 de voturi.
Conform termenilor noului acord, țintele propuse inițial ca obligatorii de către Comisia Europeană pentru fiecare stat membru vor fi reclasificate drept angajamente voluntare. Prin urmare, țările UE nu vor mai risca sancțiuni în caz de neîndeplinire a acestora.
În propunerea sa din 16 decembrie 2025, executivul european stabilise pentru România, următoarele cote:
– Pentru autoturismele electrice noi înmatriculate anual:
- Ponderea mix-ului de autoturisme cu emisii reduse și zero în 2030 – 48%
- Ponderea autoturismelor cu emisii zero în 2030 – 31%
- Ponderea mix-ului de autoturisme cu emisii reduse și zero în 2035 – 67%
- Ponderea autoturismelor cu emisii zero în 2035 – 56%
– Pentru utilitarele ușoare electrice noi înmatriculate anual în flotele companiilor mari din România:
- Ponderea mix-ului de utilitare cu emisii reduse și zero în 2030 – 28%
- Ponderea utilitarelor cu emisii zero în 2030 – 25%
- Ponderea mix-ului de utilitare cu emisii reduse și zero în 2035 – 67%
- Ponderea utilitarelor cu emisii zero în 2035 – 56%
PPE a cerut eliminarea completă a țintelor
În ultimele luni, în culisele Comisiei Europene s-a dat o bătălie acerbă în jurul reglementărilor privind cotele de vehicule electrificate pentru flote, în condițiile în care vânzările de mașini către persoanele juridice reprezintă nu mai puțin de 60% din înmatriculările anuale de pe continentul european.
Pentru a definitiva textul legislativ, comisiile de Transport și Mediu ale Parlamentului European au avut de gestionat un unumăr imens de 560 de amendamente depuse la viitorul Regulament privind vehiculele corporative curate (Clean Corporate Vehicles Regulation).
Prin aceste modificări, PPE a propus înlocuirea țintelor procentuale cu „planuri naționale fără procente fixe”, introducerea unor măsuri specifice pentru vehiculele alimentate exclusiv cu combustibili eligibili (definiți prin Directiva Europeană 2018/2001 pe baza criteriilor de sustenabilitate) și redefinirea conceptului de „mare companie”. Partidului Popular European dorește ca acest statut să fie aplicat doar firmelor cu peste 5.000 de angajați și o cifră de afaceri globală de peste 1,5 miliarde de euro. În schimb, în proiectul inițial, Comisia Europeană luase ca referință companiile cu cel puțin 250 de angajați și o cifră de afaceri de 50 de milioane de euro.
La rândul lor, liberalii de la Renew Europe – al treilea pilon al acestui acord – propuseseră ca regulamentul să devină un cadru pur voluntar, aspect subliniat acum și de Automobilwoche.
Comisiile parlamentare vor vota amendamentele ce urmează a fi integrate în textul final la sfârșitul lunii noiembrie. Ulterior, Parlamentul European își va stabili poziția oficială în sesiunea plenară de luni, 23 noiembrie, iar votul final asupra noului regulament ar putea avea loc în primul trimestru al anului 2027.
CITEȘTE ȘI:
Înmatriculările de autoturisme noi au scăzut cu 10,1% în primele 10 luni
Comentați?