Constructorul auto chinez Chery a confirmat lansarea producției de serie la Barcelona în primul trimestru al anului 2027, după o fază de pre-serie a modelului electric Jaecoo 5, programată chiar din luna decembrie a acestui an. Această unitate de producție face parte dintr-o strategie industrială mult mai amplă, producătorul intenționând ca, până în 2030, să fabrice în afara Chinei 70% din vehiculele destinate piețelor sale internaționale.
Gigantul auto chinez se pregătește să treacă la o nouă etapă în expansiunea sa globală. După ce a multiplicat lansările comerciale pe continentul european, constructorul își planifică acum creșterea capacităților de producție locală. Primul său proiect industrial din Europa, dezvoltat la Barcelona în parteneriat cu compania spaniolă EV Motors, va intra într-o fază decisivă în lunile următoare.
Chery a reconfirmat calendarul oficial de producție. O pre-serie a modelului 100% electric Jaecoo 5 este așteptată înainte de sfârșitul lunii decembrie 2026, în timp ce startul producției de serie este fixat pentru primul trimestru din 2027. Acest termen marchează un progres important pentru proiectul anunțat inițial în 2024, dar al cărui calendar fusese amânat în repetate rânduri. În planul inițial, constructorul estima începerea fabricării propriilor modele în Spania încă din 2024.
Barcelona, prima etapă a ofensivei industriale europene
Proiectul se bazează pe o strânsă cooperare cu EV Motors, compania care a relansat marca spaniolă Ebro. Activitatea este localizată pe fostul amplasament Nissan din Zona Franca, Barcelona, unde vehiculele Ebro sunt deja asamblate. Pentru Chery, miza este crearea unei baze industriale europene capabile să susțină dezvoltarea diferitelor sale mărci, în special Omoda și Jaecoo.
Producția europeană îi va permite constructorului să fie mai aproape de piețele sale țintă, să își consolideze relațiile cu furnizorii și să își reducă treptat dependența de mașinile importate din China. Pe termen lung, această fabrică ar putea contribui, de asemenea, la limitarea expunerii grupului la taxele vamale și măsurile comerciale ale Uniunii Europene care vizează mașinile electrice produse în China. Totuși, acest avantaj strategic va depinde de condițiile reale de producție și de proveniența componentelor auto.
Parteneriatul industrial prevede o creștere progresivă a volumelor. La debutul proiectului, cele două companii au avansat o țintă ce ar putea atinge 150.000 de vehicule anual până în orizontul anului 2029. Cu toate acestea, constructorul nu a specificat deocamdată volumele exacte de modele electrice Jaecoo 5 care vor ieși de pe liniile de asamblare în prima fază a producției de serie.
Planul global: 70% din producția internațională, mutată în afara Chinei
Ambiția industrială a grupului depășește cu mult granițele pieței europene. În cadrul unui eveniment organizat la sediul central al Chery din Wuhu, Zhang Guibing, vicepreședintele executif al grupului, a prezentat noile obiective privind localizarea producției.
Potrivit declarațiilor preluate de agenția Reuters, vehiculele fabricate în afara Chinei reprezintă în prezent aproximativ 48% din volumele destinate piețelor internaționale. Această proporție ar urma să depășească pragul de 50% înainte de sfârșitul anului 2026, să atingă 60% în 2027 și să ajungă la 70% până în 2030.
Această evoluție marchează o schimbare majoră de paradigmă strategică. Chery nu mai urmărește doar să își impulsioneze exporturile din fabricile chineze, ci vrea să construiască treptat o rețea industrială internațională solidă, bazată pe unități de producție locale. Liderul grupului a subliniat dorința companiei de a crea locuri de muncă în țările gazdă și de a dezvolta colaborări strânse cu firmele tehnologice locale. O astfel de abordare va permite Chery să își sporească competitivitatea și să răspundă mai eficient cerințelor de reglementare de pe diversele piețe globale.
O prezență comercială în plină expansiune pe piața europeană
Noua strategie industrială vine în completarea unei ofensive comerciale extrem de rapide. Chery este deja prezentă în 18 țări europene, raportând peste 160.000 de vânzări cumulate de la sosirea sa pe continent în 2024.
Grupul țintește acum extinderea pe 20 de piețe europene și configurarea unei rețele de 687 de puncte de vânzare și servicii post-vânzare până la sfârșitul acestui an. Privind către anul 2027, ambițiile constructorului vizează 27 de piețe și o rețea extinsă la 1.143 de puncte de vânzare și asistență tehnică. De asemenea, compania își consolidează infrastructura de cercetare, deținând patru centre de cercetare și dezvoltare în Europa, localizate în Spania, Franța, Germania și Marea Britanie.
CITEȘTE ȘI:
Importurile de autovehicule din China în Uniunea Europeană au crescut cu 151%
Cristian Pistol, CNAIR: Autostrada Sibiu – Făgăraș va fi realizată complet în 2028
Comentați?