Grupul Stellantis a înregistrat o scădere de 1% de la an la an a livrărilor de vehicule în al treilea trimestru, în condițiile în care contracția de pe piețele din America de Nord, Orientul Mijlociu și Africa a anulat expansiunea raportată în Europa Extinsă.
Pentru perioada încheiată la 30 septembrie, volumul consolidat estimat al constructorului auto a scăzut la 1,286 milioane de unități, comparativ cu cele 1,300 milioane de unități din trimestrul corespunzător al anului trecut.
În America de Nord, livrările s-au prăbușit cu 12% (un minus de 47.000 de unități), ajungând la un total de 357.000 de vehicule. Scăderea a fost cauzată în principal de pauzele de producție planificate pentru perioada verii, care au redus producția modelelor Jeep Grand Cherokee și Compass cu aproximativ 25.000 de unități fiecare. Acest declin a fost parțial atenuat de livrările brandului Ram, care au crescut cu circa 17.000 de unități datorită cererii solide pentru modelele actualizate și a unei game mai largi de motorizări, inclusiv noile Ram 1500 TRX și Ram 1500 light-duty HEMI V8.
În schimb, regiunea Europa Extinsă, care cuprinde 45 de țări din Europa și din Asia (Armenia, Azerbaidjan, Georgia, Kazahstan și Uzbekistan), a înregistrat o creștere de 10% (plus 54.000 de unități), atingând un volum de 588.000 de vehicule. Evoluția a fost susținută de vehiculele electrice pe baterie ale mărcilor din portofoliul Stellantis și ale partenerilor de la Leapmotor.
Modelele dezvoltate pe platforma Smart Car – Citroën C3, C3 Aircross, Opel/Vauxhall Frontera și Fiat Grande Panda – au contribuit cu aproximativ 26.000 de unități la acest volum. De asemenea, noul Fiat 500 Hybrid a generat în jur de 6.000 de unități, noul Jeep Compass a adăugat aproape 5.000 de unități, iar segmentul vehiculelor comerciale ușoare a crescut cu circa 7.000 de unități, performanță condusă de variantele electrice. Aceste creșteri au fost însă contrabalansate de o scădere cumulată de 28.000 de unități înregistrată de modelele Opel Corsa, Opel Mokka, Citroën C4, Alfa Romeo Junior și Peugeot 2008.
Pe de altă parte, livrările mărcii Leapmotor au crescut cu aproximativ 34.000 de unități, ajungând la un total de 44.000 de vehicule, evoluție sprijinită de lansările modelelor B10 și B03X.
Divizia pentru Orientul Mijlociu și Africa a înregistrat o scădere de 21% (minus 20.000 de unități), coborând la un volum de 75.000 de vehicule. În Turcia, livrările au scăzut cu aproximativ 21,000 de unități pe fondul unei piețe mai slabe și a reducerii transporturilor de import, înaintea demarării asamblării locale de furgonete de mici dimensiuni programată pentru luna octombrie 2026. Cu toate acestea, creșterile raportate în Algeria și Maroc au depășit declinul din teritoriile Consiliului de Cooperare al Golfului, afectate de conflicte.
În America de Sud, livrările au scăzut cu aproximativ 1.000 de unități de la an la an. Deși Brazilia a raportat o creștere de 13.000 de unități, avansul a fost anulat de declinul de pe alte piețe din regiune, inclusiv de o scădere de 11.000 de unități în Argentina, cauzată de condițiile economice nefavorabile.
Volumul de livrări din regiunea Asia-Pacific a scăzut cu circa 6%, până la 15.000 de unități, pe fondul unei cereri mai slabe pe piața din Japonia, efect temperat însă de rezultatele pozitive din India. La începutul acestei luni, Stellantis și Tata Motors Passenger Vehicles au semnat un acord pentru a dezvolta vehicule destinate unui număr de peste 50 de piețe globale, acestea urmând să fie fabricate în India.
CITEȘTE ȘI:
Centura Călimănești va fi consolidată. Vor fi impuse restricții de circulație
Comentați?