UE ar fi solicitat oficial Chinei să își plafoneze de bunăvoie exporturile de mașini hibride către Europa. În caz contrar, blocul comunitar avertizează că va impune taxe vamale speciale – măsuri aflate deja în faza de dezbatere la Bruxelles. În prezent, aceste suprataxe vizează exclusiv vehiculele complet electrice importate din China.
UE mizează încă pe o conformare voluntară din partea Beijingului, însă situația s-ar putea schimba radical în perioada următoare, potrivit unor surse apropiate discuțiilor, relatează Financial Times.
„Dacă ei nu își vor limita exporturile pe piața noastră, o vom face noi”, a declarat un oficial european. „Miza este stoparea dezindustrializării Europei. Trebuie să acționăm. Vorbim despre un comerț controlat”.
Mai exact, UE solicită Beijingului un angajament ferm de a limita cota de piață a vehiculelor hibride fabricate în China la aproximativ 15% din totalul pieței europene. În prezent, aceste autovehicule controlează peste o treime din piața din UE, indică sursele citate. Răspunsul Chinei este așteptat luna viitoare, în cadrul unor „reuniuni cruciale” programate la Beijing. Contextul este unul tensionat: în luna iunie, UE a fixat un termen-limită până în octombrie pentru obținerea unor „rezultate concrete” în reducerea deficitului comercial masiv cu China.
Presiunea pentru adoptarea unor măsuri stricte în segmentul hibrid a crescut puternic, după ce importurile din China au atins un nivel record în trimestrul al doilea. „În timp ce livrările de vehicule electrice pe baterie au înregistrat o creștere moderată, importurile de mașini hibride chinezești – supuse în prezent doar unei taxe vamale standard de 10% – au explodat”, notează FT. Vânzările acestora au crescut de peste 10 ori, de la 3.800 de unități în octombrie 2024 la 50.000 de unități în iulie. Publicația financiară nu specifică gradul de electrificare al modelelor vizate, rămânând neclar dacă negocierile se concentrează pe vehiculele plug-in hybrid (PHEV) sau pe toate tipurile de hibride.
Din octombrie 2024, mașinile pur electrice importate din China sunt taxate cu tarife speciale de către UE, care invocă subvențiile guvernamentale ilegale ce distorsionează concurența. Aceste penalități variază în funcție de producător și se adaugă taxei vamale de bază de 10%:
- BYD: Taxă specială de 17% (Total: 27%)
- Geely: Taxă specială de 18,8% (Total: 28,8%)
- SAIC (producătorul MG): Taxă specială de 35,3% (Total: 45,3%)
Ca o consecință directă, încă din vara anului 2025 a devenit evident că brandurile chinezești extrem de active în Europa – precum BYD și MG – și-au reorientat strategia către modelele plug-in hybrid, ocolind astfel suprataxele. Această tendință s-a accentuat pe parcursul anului. La începutul verii, cotidianul Handelsblatt anunța că Executivul comunitar intenționează să intervină, deși în ianuarie 2026 oficialii europeni negau existența unui plan de taxare a hibridelor chinezești. Potrivit unor înalți oficiali din UE, o anchetă anti-subvenție dedicată este deja în curs de pregătire. De asemenea, dacă noile tarife pentru hibride vor fi aprobate, acestea vor fi aplicate diferențiat, în funcție de producător.
CITEȘTE ȘI:
Marjele producătorilor auto europeni se prăbușesc. Mărcile chineze vizează 16% din piață în 2030
BYD vrea trei uzine în Europa. Franța și Spania se află pe lista scurtă
Ada Ștefan17 septembrie 20262 min. citire
Comentați?