Înmatriculările de autoturisme în Europa sunt în creștere, însă vârsta medie a parcului auto rămâne ridicată. Deși numărul tot mai mare de vehicule electrificate aduce pe șosele modele mai moderne și mai puțin poluante, acest ritm nu este suficient pentru a genera o transformare reală a flotei auto care circulă pe continent.
Potrivit datelor pentru luna iulie publicate de JATO Dynamics, pe piața europeană au fost înmatriculate 1,12 milioane de autoturisme, ceea ce reprezintă o creștere de 4% față de aceeași perioadă a anului trecut.
Dinamica pe segmente, evoluție interesantă:
- Vânzările de vehicule hibride plug-in au crescut cu 16%
- Modelele hibride convenționale au înregistrat un avans de 7%
- Autoturismele complet electrice au raportat un salt spectaculos de 51%, atingând 279.800 de unități
Aceste cifre arată că aproape 1 din 4 mașini vândute este electrificată. Deși schimbarea de tendință este majoră, aceste vehicule noi intră într-un circuit dominat de sute de milioane de mașini vechi, cu un istoric eterogen.
Tabloul european: De la luxul din Luxemburg la rablele din Grecia
Discrepanțele sunt majore la nivelul întregului continent. Cele mai recente date comparabile pentru Uniunea Europeană, arată că vârsta medie a autoturismelor europene este de aproximativ 13 ani.
În timp ce Luxemburg se mândrește cu cel mai modern parc auto din Uniunea Europeană, având o vechime medie de doar 8 ani, România ocupă o poziție critică în clasament cu o medie de 15,5 ani, fiind devansată la capitolul vehiculelor învechite doar de Grecia, unde cetățenii conduc cele mai bătrâne mașini din blocul comunitar, cu o medie de 17,5 ani.
Drept urmare, realitatea pieței arată că decizia de reînnoire a mașinii depinde direct de veniturile utilizatorilor. Deși volumul de mașini noi intrate pe piață este semnificativ, înlocuirea completă a vehiculelor vechi și trimiterea lor la casat rămâne o misiune dificilă.
Situația este agravată și de scumpirea masivă a automobilelor în ultimii ani (un plus de aproximativ 25-30% din 2020 până în prezent), un factor blocant care frânează modernizarea parcului auto.
CITEȘTE ȘI:
Autostrada Transilvania A3. Au fost deschise primele două benzinării moderne
Comentați?