Exporturile de mijloace de transport au crescut cu 1,7% în primele șase luni din 2026, comparativ cu perioada similară din 2025, valoarea FOB a acestora fiind de 22,9 miliarde de euro, arată datele publicate, luni, de Institutul Național de Statistică (INS). Totodată, importurile au avansat cu 2%, la 23,9 miliarde de euro, ceea ce înseamnă că în comerțul internațional cu mijloace de transport se înregistrează un deficit de aproximativ 1 miliard de euro.
Din valoarea totală a exporturilor de mașini și echipamente pentru transport realizată în semestrul I, 18,2 miliarde de euro au fost obținute în relația cu Uniunea Europeană, o valoare mai mare cu 2,5% comparativ cu rezultatul înregistrat în perioada ianuarie – iunie 2025.
Conform INS, exporturile de mijloace de transport au avut o pondere de 46,8% în totalul exporturilor României, menținându-se în continuare la cel mai ridicat nivel dintre toate grupele de produse.
În ceea ce privește importurile CIF de mașini și echipamente pentru transport, acestea au însumat, în primele 6 luni din 2026, aproximativ 23,9 miliarde de euro, în creștere cu 2% față de perioada similară de anul trecut. Din această valoare, 18 miliarde de euro au fost bunuri importate din Uniunea Europeană, în creștere tot cu 1,2% comparativ cu perioada ianuarie – iunie 2025.
Datele Statisticii arată ca importurile de mijloace de transport au avut o pondere de 36,5% în totalul importurilor naționale, din nou cea mai ridicată dintre toate grupele de produse.
În aceste condiții, pe grupa de produse „Mașini și echipamente pentru transport”, România a înregistrat un deficit al balanței comerciale, de aproximativ 1 miliarde de euro.
La nivelul întregii economii, în primele 6 luni, exporturile FOB au însumat 49 miliarde euro, iar importurile CIF, 65,5 miliarde de euro. Totodată, exporturile au crescut cu 3%, iar importurile au avansat cu 1,7%, comparativ cu perioada similară din 2025. Deficitul balanţei comerciale (FOB/CIF) în primele 6 luni a fost de 16,5 miliarde de euro, mai mic cu 332,1 milioane euro (-2,0%) decât cel înregistrat în același interval din 2025.
Prețul FOB (Free on Board/Liber la bord) reprezintă prețul la frontiera țării exportatoare, care include valoarea bunului, toate cheltuielile de transport până la punctul de îmbarcare, precum și toate taxele pe care bunul trebuie să le suporte pentru a fi încărcat la bord.
Prețul CIF (Cost, Insurance, Freight/Cost, Asigurare, Navlu) reprezintă prețul la frontiera țării importatoare, care cuprinde atât elementele componente ale prețului FOB, cât și costul asigurării și transportului internațional.
CITEȘTE ȘI:
Mașinile diesel Euro 5 vor fi interzise în nordul Italiei de la 1 octombrie 2026. Cine nu vrea?
Comentați?