Criteriile de selecție ale mașinilor se modifică într-un ritm alert. Potrivit unui amplu studiu internațional realizat de compania de consultanță McKinsey, prețul rămâne mai important ca niciodată în decizia de achiziție, însă nu mai este suficient. Cumpărătorii de astăzi cer tehnologii avansate, experiențe digitale integrate și un grad ridicat de personalizare. Această schimbare de paradigmă clatină pozițiile dominante ale constructorilor tradiționali și obligă întreaga industrie auto să își reevalueze prioritățile.
Sectorul auto intră într-o nouă etapă de transformare, dictată mai degrabă de exigențele publicului decât de evoluțiile tehnologice sau de reglementările legislative. Acesta este principalul semnal tras de raportul „How consumers are reshaping the future of mobility” (Cum remodelează consumatorii viitorul mobilității), publicat de McKinsey Center for Future Mobility. Având la bază un sondaj derulat în rândul a peste 20.000 de utilizatori din China, Statele Unite, Japonia, Germania și Marea Britanie, studiul evidențiază o reașezare profundă a criteriilor de cumpărare.
Presiunea economică dictează alegerile, dar nu scade pretențiile
Contextul economic global continuă să apese greu asupra deciziilor. În medie, 32% dintre respondenți intenționează să își amâne următoarea achiziție auto din motive financiare, în timp ce 45% afirmă că ar putea orienta către un segment de vehicule mai mic pentru a se încadra în buget. Cu toate acestea, constrângerile bugetare nu vin la pachet cu o scădere a pretențiilor. Consumatorii rămân extrem de atenți la calitate, dotări tehnologice și raportul calitate-preț.
Această vânătoare de oferte avantajoase modifică treptat raportul de forțe de pe piață. Noii veniți din industrie, capabili să ofere vehicule extrem de bine echipate la prețuri competitive, câștigă tot mai multă credibilitate. Experții McKinsey estimează că abilitatea de a livra performanțe înalte la costuri controlate va deveni factorul decisiv pentru competitivitate.
Piața electrică crește, dar își schimbă publicul
Studiul confirmă faptul că interesul pentru vehiculele electrice continuă să progreseze pe majoritatea piețelor, în ciuda reducerii stimulentelor guvernamentale în anumite țări. Totuși, profilul cumpărătorului trece printr-o schimbare majoră.
Dacă primii clienți au fost propulsați de pasiunea pentru inovație sau de convingerile ecologice, următorul val de cumpărători va fi format din profiluri mult mai pragmatice: familii, șoferi realiști și gospodării cu bugete limitate. Constructorii vor trebui, așadar, să își adapteze mesajul comercial, punând accent pe beneficiile concrete ale mașinii electrice în viața de zi cu zi, oferind în același timp modele mai accesibile ca preț.
O altă schimbare notabilă: autonomia nu mai reprezintă principalul obstacol. În doar trei ani, ponderea consumatorilor care indicau autonomia ca fiind o barieră majoră a scăzut de la 45% la 20%. În prezent, temerile se concentrează pe costul inițial al vehiculului, disponibilitatea stațiilor de încărcare și durata de viață a bateriilor.
Tehnologia de asistență detronează imaginea de marcă
Una dintre cele mai frapante concluzii ale studiului vizează criteriile prin care constructorii reușesc să se diferențieze. Deși calitatea generală rămâne pe primul loc în topul așteptărilor, sistemele de asistență la condus, tehnologiile de la bord, software-ul și ecosistemele digitale devin argumente vitale.
În schimb, criteriile tradiționale asociate cu valoarea unei mărci – cum ar fi designul, confortul sau prestigiul – își pierd treptat din influență. Aproximativ un sfert dintre consumatorii intervievați se declară dispuși să schimbe marca auto actuală pentru a beneficia de funcții mai bune de conducere autonomă, o proporție care explodează până la 50% în cazul pieței din China.
Această tendință fragilizează loialitatea față de brand. La nivel global, 28% dintre respondenți iau în calcul schimbarea constructorului la următoarea achiziție, procentul urcând la 34% în segmentul premium.
Ofensiva chineză câștigă teren în Europa
Raportul McKinsey evidențiază, de asemenea, o îmbunătățire considerabilă a imaginii constructorilor chinezi pe continentul european. Clienții interesați de aceste mărci apreciază în primul rând raportul calitate-preț, apetitul pentru inovație, tehnologia electrică și sistemele avansate de asistență la condus.
Deși mai există reticențe – cum ar fi lipsa de predictibilitate pe termen lung, vulnerabilitățile lanțurilor de distribuție și ale asistenței tehnice sau riscurile privind securitatea cibernetică – percepția publicului evoluează rapid. Mai mult de jumătate dintre europenii chestionați consideră acum constructorii chinezi ca fiind lideri în tehnologia vehiculelor electrice pe baterie, chiar dacă această recunoaștere nu se reflectă încă pe deplin în cifrele de vânzări.
Digitalizarea completă a procesului de cumpărare
Procesul de achiziție devine din ce în ce mai digital. Două treimi dintre cumpărători urmează în prezent un traseu de cumpărare omnicanal sau predominant online. Totodată, generațiile tinere și viitorii posesori de mașini electrice apelează tot mai des la instrumentele bazate pe inteligență artificială în faza de documentare.
Potrivit McKinsey, 28% dintre cumpărătorii cu vârsta sub 45 de ani au utilizat IA în timpul ultimului proces de achiziție, comparativ cu doar 5% în cazul celor de peste 45 de ani. Această digitalizare nu elimină însă rolul dealerului auto, care rămâne un punct de contact esențial. Totuși, clienții pretind o continuitate perfectă între mediul online și cel fizic, precum și o personalizare mult mai riguroasă a interacțiunilor.
În cele din urmă, studiul subliniază că șoferii nu mai văd o opoziție radicală între mașina personală și noile soluții de mobilitate. Consumatorii anticipează o utilizare mixtă a mijloacelor de transport, estimând o creștere a vehiculelor autonome partajate și a micromobilității, în special pentru deplasările urbane.
Autoturismul personal își păstrează poziția dominantă, însă devine parte dintr-un ecosistem extins unde coexistă multiple soluții în funcție de necesități. Această diversificare deschide noi oportunități pentru jucătorii din piață, intensificând în același timp concurența între servicii.
CITEȘTE ȘI:
Europa pierde profituri de miliarde de euro din cauza crizei celulelor de baterii
Nissan revine pe profit și își menține neschimbate obiectivele pentru anul fiscal 2026
Comentați?