MG a prezentat cea mai recentă foaie de parcurs tehnologică, prezentând modul în care brandul va continua să aducă tehnologii avansate de electrificare și conducere inteligentă către un public mai larg.
Anunțată la MG Tech Day la sediul său britanic din Londra, această foaie de parcurs reunește următoarea generație a tehnologiei MG Plug-in Hybrid+, introducerea tehnologiei baterii MG SolidCore (semi-solid state) pentru modelele Plug-in Hybrid+ și o nouă etapă a dezvoltării sistemelor ADAS, adaptată condițiilor reale de condus europene.
Cele mai recente evoluții reflectă angajamentul MG de a face tehnologia avansată mai accesibilă, utilă și relevantă pentru șoferii de zi cu zi. De la trenuri de rulare hibride mai eficiente, la asistență inteligentă pentru parcare, asistență pentru condus pe autostradă și dezvoltarea mobilității autonomie pe termen lung, MG se concentrează pe tehnologii care sporesc încrederea, confortul și plăcerea la volan.
Tehnologie complet nouă Plug-in Hybrid+
Noul sistem Plug-in Hybrid+ de la MG integrează ingineria mecanică avansată cu electrificarea inteligentă pentru a oferi eficiență sporită, performanță receptivă și rafinament excepțional, oferind o experiență echilibrată pe o gamă largă de viteze, condiții de drum și scenarii de condus.
În centrul sistemului Plug-in Hybrid+ se află o nouă generație de motoare hibride dedicate pe benzină, disponibile în variante turbo de 1,1 litri și 1,5 litri turbo. Dezvoltate special pentru aplicații hibride, motoarele ating eficiențe termice maxime de peste 42% și, respectiv, 43%, oferind un echilibru excelent între performanță și economie de combustibil.
Lucrând împreună cu noile motoare se află o transmisie hibridă complet nouă, care integrează două tehnologii de bază: Power Split și Motor Decupling. Împreună, acestea maximizează atât eficiența energetică a combustibilului, cât și a celor electrice, permițând grupului motopropulsor să atingă un nou reper în utilizarea generală a energiei.
Tehnologia Power Split distribuie inteligent puterea între motor și motoarele electrice, optimizând continuu fluxul de energie în funcție de condițiile de condus. Acest lucru permite transmisiei să funcționeze în cea mai eficientă stare a sa în toate condițiile de condus, fără limitările unei transmisii convenționale cu raport fix. Tehnologia de decuplare a motoarelor introduce un mecanism dedicat de deconectare care izolează complet generatorul în timpul condusului electric pur. Aceasta elimină rezistența inutilă la înaintare și îmbunătățește semnificativ eficiența acționării electrice.
Noul sistem Plug-in Hybrid+ selectează automat modul optim de funcționare pe toată gama de viteze, folosind tracțiune electrică la viteze joase, împărțire a puterii la viteze medii și tracțiune directă a motorului la viteze mai mari. Această strategie inteligentă de operare permite motorului să mențină eficiența termică peste 40% în aproximativ 90% din condițiile de condus, atingând în același timp o eficiență electrică de până la 90%, oferind performanțe excelente indiferent dacă bateria este complet încărcată sau descărcată.
Noul sistem de rulare aduce, de asemenea, creșteri semnificative în performanță. Plug-in Hybrid+ accelerează de la 0 la 100 kmh în mai puțin de 6 secunde, în timp ce accelerația între 80 și 120 kmh durează doar 3,5 secunde, oferind performanțe puternice și receptive atât pentru condus urban, cât și pe autostradă. Livrarea îmbunătățită a cuplului îmbunătățește, de asemenea, capacitatea de pornire în pantă cu până la 72%, oferind o încredere mai mare pe pante abrupte și în condiții de condus solicitante.
Rafinamentul a fost, de asemenea, semnificativ îmbunătățit. Prin eliminarea relanti-ului generatorului în timpul condusului pur electric, tehnologia de decuplare a motoarelor reduce zgomotul, vibrațiile și asperitatea cu până la 5dB în modul EV, comparativ cu sistemele hibride convenționale plug-in. Rezultatul este un mediu de locuință mai liniștit și mai rafinat, care oferă o experiență de condus mai apropiată de cea a unui vehicul electric pe baterie.
Modelele Plug-in Hybrid+ vor beneficia, de asemenea, de această nouă tehnologie, începând cu 2027 odată cu lansarea MG ZS Plug-in Hybrid+.
Baterie SolidCore pentru modele Plug-in Hybrid+
MG a confirmat că tehnologia sa recent anunțată SolidCore Battery va fi introdusă pe modelele viitoare Plug-in Hybrid+, reprezentând următoarea etapă a strategiei de electrificare a companiei. Fiind primul producător auto care a realizat producția în masă de baterii semi-solide, MG a dezvoltat tehnologia bateriilor SolidCore pentru a spori și mai mult eficiența, capacitatea și utilizabilitatea trenurilor sale electrificate de generație următoare.
Dezvoltată în jurul unei arhitecturi semi-solid-state avansate care încorporează o structură din spinel 3D, bateria SolidCore oferă o eficiență superioară a conversiei energetice și un răspuns la putere mai rapid decât bateriile convenționale cu electrolit lichid. Optimizat special pentru aplicațiile Plug-in Hybrid+, oferă o livrare a puterii mai consistentă, stabilitate îmbunătățită a autonomiei și performanțe sporite, oferind o experiență utilizatorului și mai bună la orice viteză, în toate scenariile de condus și în toate condițiile climatice.
Prin menținerea unui randament stabil al bateriei pe o plaja largă de condiții de funcționare, tehnologia SolidCore Battery susține performanțe mai constante ale vehiculului, indiferent de viteză, scenariu de condus sau temperatura ambientală. Rezultatul este un tren motopropulsor electrificat extrem de eficient, care oferă performanțe previzibile și repetabile în condusul de zi cu zi, îmbunătățind în același timp eficiența generală a sistemului Plug-in Hybrid+.
Pentru clienți, acest lucru se traduce printr-o încredere mai mare la volan. Prin reducerea impactului temperaturilor scăzute și a încărcării scăzute a bateriei asupra performanței vehiculului, tehnologia SolidCore Battery ajută la remedierea multor compromisuri tradiționale asociate vehiculelor plug-in hybrid, oferind o experiență de condus mai constantă și mai liniștitoare pe întregul interval de funcționare al vehiculului.
Primele modele MG Plug-in Hybrid+ care vor include tehnologia SolidCore Battery vor fi trei SUV-uri noi în categoriile B, C și D, extinzând astfel următoarea generație de vehicule electrificate ale companiei.
Tehnologia ADAS de Generație Următoare
Viziunea MG pentru sistemele ADAS este să transforme asistența matură și fiabilă a șoferului într-o realitate zilnică pentru mai mulți clienți.
În loc să dezvolte sisteme în jurul unor medii de testare idealizate, MG folosește date europene reale pentru a-și rafina tehnologiile inteligente de condus pentru drumurile pe care clienții le folosesc zilnic. Brandul a colectat peste 1,2 milioane de kilometri de date reale de condus în 24 de țări europene, permițând actualizarea regulată a algoritmilor în funcție de condițiile locale.
Această abordare face parte din strategia MG „In Europe, for Europe” și permite brandului să dezvolte sisteme care reflectă drumurile europene și obiceiurile de condus, de la sensuri giratorii și intersecții de cedare până la spații comune cu tramvaie și configurații urbane complexe.
O parte cheie a acestei strategii este asistența la parcare MG One Touch iAD, introdusă inițial cu modelele premium IM aleportofoliului MG. Sistemul a fost dezvoltat pentru a susține situații reale de parcare, acoperind peste 30 de scenarii complexe și peste 300 de tipuri de locuri de parcare, inclusiv zone nemarcate.
Sistemul actual de asistență la parcare One Touch iAD susține patru scenarii cheie:
- One Touch Park – detectează automat locurile de parcare potrivite la viteze mici și permite parcarea cu o singură atingere, ajutând șoferii să identifice și să manevreze în cea mai bună poziție disponibilă.
- Parcarea la bordură One Touch – permite parcarea precisă lângă bordură sau perete, unde distanța poate fi dificil de evaluat, ajutând șoferii să parcheze mai încrezători în spații strâmte sau nestructurate.
- One Touch Pull Out – ajustează automat unghiul de ieșire atunci când vehiculul este blocat de vehiculele din față și din spate, făcând mai ușoară lăsarea locurilor de parcare înguste.
- One Touch Reverse – înregistrează traiectoria vehiculului pe o distanță de până la 100 de metri și permite marșarierea automată pe aceeași traiectorie, cu detectare a obstacolelor. Acest lucru este deosebit de util în culoarele fără fundătură, drumurile înguste și spațiile restricționate.
Sistemul a fost conceput în jurul frustrărilor zilnice cu care se confruntă șoferii din Marea Britanie și Europa, inclusiv parcări înguste, drumuri de acces înguste, parcări frecvente paralele și pe bordură, fundături și interacțiuni cu pietoni sau bicicliști.
Avantajele cheie includ parcarea cu o singură atingere pe bordură, exclusivă MG, și o funcție de asistență cu mersul înapoi care reține de o traiectorie de condus pe o distanță de până la 100 de metri. Sistemul oferă, de asemenea, recunoaștere rapidă, manevre eficiente, ghidare la 360 de grade, afișare a traiectoriei pe ecran și funcționalitate automată de frânare și reluare atunci când sunt detectați pietoni sau bicicliști.
MG dezvoltă deja următoarea generație de funcționalități de parcare, inclusiv parcarea frontală, controlul de la distanță pe linie dreaptă, asistența la parcare la distanță și preferința poziției de parcare, toate concepute pentru a oferi șoferilor o flexibilitate și comoditate mai mare prin controlul pe smartphone.
Navigația pe pilot automat
MG Pilot oferă deja funcții de asistență la șofer concepute pentru a susține siguranța și comoditatea și continuă să evolueze prin utilizarea și feedback-ul clienților din lumea reală.
Următorul pas major va fi Navigate On Autopilot, sau NOA, programat pentru lansare la sfârșitul anului 2027. NOA este în curs de dezvoltare pentru a susține circulația pe autostradă, unde configurațiile drumurilor sunt mai structurate, iar marcajele de benză, fluxul traficului, punctele de intrare și ieșiri sunt mai previzibile.
Cu supravegherea șoferului, sistemul va putea asista la intrarea și ieșirea din autostrăzi, selectarea benzilor, schimbarea benzii și depășirile. Scopul este de a reduce povara cognitivă asupra șoferilor în timpul călătoriilor mai lungi pe autostradă, asigurându-se în același timp că șoferul rămâne mereu în control și complet responsabil.
MG dezvoltă mai întâi Highway NOA deoarece mediile autostrăzii sunt mai previzibile decât drumurile urbane și locale. Urban NOA, care trebuie să țină cont de intersecții, semafoare, treceri de pietoni, bicicliști și o gamă mai largă de trasee rutiere, necesită dezvoltare și validare suplimentară și nu se așteaptă să fie introdusă până în 2028.
Primul model de producție cu Highway NOA va fi un nou SUV MG, programat pentru lansare la sfârșitul anului 2027.
Robotaxi de nivel 4
Ca parte a angajamentului său pe termen lung față de tehnologia de condus autonom, MG desfășoară teste de nivel 4 pentru robotaxi în mai multe regiuni, inclusiv Germania, Orientul Mijlociu și China.
Autonomia de nivel 4 se referă la vehicule capabile să opereze fără intervenția șoferului în zonele operaționale definite. MG continuă să testeze și să valideze această tehnologie, dar este încă prea devreme pentru a confirma când ar putea fi introdusă pe vehiculele de serie.
De la asistență inteligentă pentru parcare în spații urbane restrânse până la suport viitor pentru condusul autostrăzilor și cercetări în mobilitate autonomă, MG dezvoltă tehnologii concepute pentru a face condusul mai ușor, mai sigur și mai plăcut. Prin construirea sistemelor bazate pe date europene și rafinarea lor pentru drumurile europene, brandul se concentrează pe asigurarea faptului că fiecare funcționalitate nouă aduce o valoare reală clienților.
Comentați?