Limite de viteză mai mici pe autostrăzi, de exemplu de la 130 km/h la 100 km/h, nu ar reduce consumul de combustibil cu 25%, ci cu maximum 3%, spun experții Clubului Austriac pentru Automobile, Motociclete și Turism (ÖAMTC), în contextul în care Guvernul de la Viena caută soluții pentru atenuarea efectelor crizei petrolului.
Limita de viteză actuală de 130 km/h pe autostrăzi și drumuri expres a fost introdusă, în Austria, în 1973, în timpul primei crize majore a petrolului. La acea vreme, trebuia să fie temporară, însă nu a fost niciodată ridicată oficial. Astăzi, având în vedere prețurile ridicate la combustibil, există o nouă discuție despre reducerea limitei de viteză de la 130 km/h la 100 km/h.
Se susține că acest lucru ar putea reduce consumul total de combustibil în Austria cu până la 25%.
Bernhard Wiesinger, exprt în cadrul ÖAMTC, consideră acest lucru dificil de înțeles: „A sugera economii totale atât de semnificative este înșelător. O singură conducere constantă pe autostradă cu 100 km/h în loc de 130 km/h poate economisi până la 25% din consumul de combustibil, dar în condiții ideale. Noi recomandăm întotdeauna ca șoferii să conducă preventiv și să-și ajusteze viteza în consecință, dar efectul unei limite de viteză mai mici asupra consumului total de combustibil nu poate fi dedus din acest lucru. Cu o limită de viteză generală de 100 km/h, consumul ar scădea doar cu aproximativ 3%”.
În plus, Raportul privind starea mobilității din 2024 al Agenției Federale Austriace de Mediu (UBA) sugerează că o limită de viteză de 100 km/h ar economisi doar aproximativ 4% din cantitatea totală de combustibil consumată în Austria.
Pe de altă parte, și Agenția Internațională a Energiei a îndemnat statele lumii să ia măsuri pentru reducerea vitezei pe autostrăzi, susținând că micșorarea acesteia cu 10 km/h poate scădea consumul de combustibil al unui șofer individual cu 5% până la 10%. În plus (AIE) consideră că astfel de reduceri ale limitelor de viteză pot diminua consumul național de combustibil pentru mașinile private cu 1% până la 6%.
Alternativa: ”Undă verde” în orașe
Care ar fi o alternativă de succes la reducerea foarte nepopulară a limitelor de viteză pe autostrăzi? Experții Clubului Austriac pentru Automobile, Motociclete și Turism susțin, de exemplu, ajustarea temporizării semafoarelor în orașe pentru a crea o „undă verde” și interzicerea depășirilor efectuate de camioane pe autostrăzile cu două benzi. „Ambele măsuri împreună ar economisi mai mult combustibil decât o limită de viteză pentru autoturisme pe autostrăzi și drumuri expres”, conchide Bernhard Wiesinger.
CITEȘTE ȘI:
BMW a livrat cu 20% mai puține vehicule electrice cu baterii în trimestrul I
Comentați?