Volatilitatea prețurilor la carburanți este din nou pe agenda managerilor de flote, dar de data aceasta este determinată mai puțin de politica economică sau de fluctuațiile cererii și mai mult de riscul geopolitic.
Escaladarea conflictului din Iran și instabilitatea crescândă din Golf au introdus din nou incertitudine pe piețele globale de petrol. Prețul țițeiului Brent a atins, luni, un vârf de 116 de dolari pe baril, pe măsură ce traderii au reacționat la posibilitatea unor perturbări ale transportului de petrol în Strâmtoarea Ormuz, canalul maritim îngust prin care trece aproximativ o cincime din comerțul mondial cu petrol și gaze. Chiar și sugestia că traficul petrolier ar putea fi amenințat este suficientă pentru a mișca brusc piețele.
Pentru managerii de flote responsabili de bugete mari pentru combustibil, această incertitudine se traduce deja în decizii de planificare mai dificile.
Analiștii au avertizat că, dacă tensiunile din Golf escaladează în continuare și traderii încep să prevadă un risc susținut de aprovizionare, prețul țițeiul ar putea depăși chiar 120 de dolari pe baril. Și asta, pentru că piețele reacționează la un flux continuu de evoluții geopolitice, de la activități militare și mișcări ale petrolierelor până la semnale diplomatice în întreaga regiune. Fiecare evoluție are potențialul de a declanșa mișcări bruște ale prețurilor angro.
Pentru flote, implicațiile financiare sunt simple. Combustibilul rămâne unul dintre cele mai mari costuri operaționale pentru majoritatea afacerilor dependente de transport, chiar și mici modificări ale prețurilor la pompă adăugând o presiune semnificativă asupra bugetelor, într-un an și așa complicat pe plan intern.
Ceea ce face situația actuală mai grea nu este pur și simplu perspectiva unor prețuri mai mari, ci modul în care acestea se modifică. Prețurile la pompă rareori se mișcă lin. În schimb, după cum am văzut deja, acestea tind să se ajusteze în rafale.
Combustibilul poate fi cel mai vizibil cost, dar este doar unul. Primele de asigurare cresc constant pe măsură ce vehiculele moderne devin mai tehnologizate și mai scump de reparat. Chiar și incidentele relativ minore implică acum camere video, senzori și sisteme avansate de asistență a șoferului, urcând semnificativ costurile de reparații și prelungind timpii de reparare. Vehiculele electrice introduc un alt nivel de complexitate. Deși sunt mai simple din punct de vedere mecanic și necesită mai puține întrețineri de rutină decât vehiculele cu ardere internă, atunci când apar probleme, acestea pot duce la perioade mai lungi de nefuncționare Și asta, pentru că piesele speciale, componentele bateriei și mecanicii instruiți în domeniu nu se găsesc întotdeauna imediat, ceea ce poate perturba operațiunile flotelor care depind de disponibilitatea constantă a vehiculelor. La rândul ei, și majorarea impozitelor contribuie semnificativ la creșterea poverii financiare.
Singur, niciunul dintre aceste elemente de cost nu creează o situație dramatică, dar împreună pun o presiune semnificativă pe însăși existența unui business.
Fundamentele managementului flotei rămân aceleași
Gestionarea flotei înseamnă disciplină, planificare și date operaționale corecte. Aceste elemente fundamentale devin din ce în ce mai importante pe măsură ce volatilitatea crește. Managerii care fac față cel mai bine prețurilor imprevizibile ale carburanților sunt cei care își înțeleg în detaliu costurile de operare și le revizuiesc în mod regulat.
Cunoașterea costului real pe kilometru pentru diferite vehicule și rute oferă o bază mult mai clară pentru luarea deciziilor decât analiza bazată exclusiv pe prețurile combustibilului. Telematica a devenit un instrument esențial în acest proces, dar numai atunci când informațiile pe care le furnizează sunt efectiv utilizate. Multe flote colectează deja date extinse despre locația vehiculelor, comportamentul de conducere și modelele de utilizare. Diferența dintre flotele cu dificultăți și cele extrem de eficiente constă adesea în modul în care aceste date sunt interpretate și aplicate.
De exemplu, rutele care erau eficiente acum un an pot să nu mai fie optime atunci când prețurile combustibililor se modifică. Din ce în ce mai mult, companii revizuiesc trimestrial strategiile de rutare, mai degrabă decât anual, căutând oportunități de a reduce kilometrajul, de a consolida călătoriile sau de a ajusta programele pentru a minimiza consumul de combustibil.
Selecția vehiculelor este un alt domeniu în care alegerile de lungă durată fac mai mult rău decât bine. Astăzi, managerii de flote sunt mai predispuși să examineze modul în care vehiculele performează în condiții reale, comparând consumul de combustibil, fiabilitatea și costurile de întreținere între diferite modele înainte de a lua decizii de achiziții.
Comportamentul șoferilor rămâne una dintre cele mai eficiente modalități de a controla consumul de combustibil într-o flotă mare.Accelerarea lină, vitezele controlate și ralantiul redus pot produce economii măsurabile, în special în operațiunile urbane și mixte.
Deși aceste îmbunătățiri pot părea mici pentru un vehicul individual, efectul cumulativ la sute de vehicule poate fi substanțial.
Ceea ce distinge adesea flotele rezistente de cele care se confruntă cu dificultăți în perioadele de volatilitate nu este schimbarea tehnologică radicală, ci disciplina operațională consecventă.
Companiile care mențin standarde clare pentru șoferi, revizuiesc în mod regulat utilizarea și îi trag pe furnizori la răspundere pentru calitatea serviciilor tind să gestioneze costurile mai eficient, chiar și atunci când presiunile externe cresc.
În acest sens, perioada actuală de volatilitate a carburanților acționează ca un remember, mai degrabă decât ca o transformare. Fundamentele managementului flotei rămân aceleași, chiar dacă mediul din jurul lor devine mai imprevizibil.
Operatorii nu pot controla piețele globale ale petrolului, tensiunile geopolitice sau politica fiscală. Ceea ce pot controla este cât de eficient sunt utilizate vehiculele lor, cât de precis sunt monitorizate costurile lor și cât de consecvent sunt aplicate standardele operaționale.
Prețurile vor rămâne volatile în viitorul previzibil
Situația din Golf este puțin probabil să se stabilizeze rapid, iar piețele energetice vor continua să răspundă evoluțiilor din regiune.
Pentru managerii de flote, această realitate întărește importanța revenirii la principiile de bază ale unei gestionări eficiente a flotei.
Înțelegerea utilizării vehiculelor, analizarea rutelor, monitorizarea comportamentului șoferilor și luarea deciziilor bazate pe date corecte nu sunt idei noi. Sunt principiile clasice care au stat întotdeauna la baza operațiunilor eficiente ale flotei.
Într-un mediu în care prețurile carburanților se pot schimba peste noapte, iar costurile operaționale cresc constant, aceste principii contează mai mult ca niciodată.
Managerii de flote care le aplică în mod constant vor contracara mult mai ușor șocurile, indiferent dacă acestea provin din politica guvernamentală, piețele energetice globale sau conflicte la mii de kilometri distanță.
CITEȘTE ȘI:
Grupul Volkswagen va reduce aproximativ 50.000 de locuri de muncă în Germania
Comentați?