După un an 2024 dificil (cu o scădere de 3,9% față de anul precedent), Spania a înregistrat, anul trecut, o creștere puternică atât a pieței vehiculelor electrice cu baterie, cât și a celei de hibride plug-in. De altfel, susținute de extinderea disponibilității modelelor, electrificarea flotei corporative și îmbunătățirile treptate ale infrastructurii de încărcare, vehiculele electrificate și-au consolidat poziția ca pilon central al pieței auto spaniole.
În 2025, Spania a înmatriculat aproximativ 243.000 de vehicule electrificate (BEV + PHEV), reprezentând aproape 19% din totalul înmatriculărilor de vehicule. Mașinile electrice cu baterie au ajuns la aproximativ 114.000 de unități, în creștere cu peste 75% față de anul precedent și reprezentând aproximativ 8,4% din piața totală. Hibridele plug-in au înregistrat o creștere și mai rapidă, cu aproximativ 131.000 de înmatriculări, dublându-se mai mult decât anul precedent și atingând o cotă de piață de aproximativ 9,5%.
Cota de piață a autoturismelor cu propulsie alternativă în totalul înmatriculărilor (vehicule de pasageri)
Numărul de vehicule electrificate (BEV + PHEV) a depășit 225.000 de unități în 2025, reprezentând aproape una din cinci mașini noi vândute în Spania. Numai autoturismele electrice pe baterie au depășit 100.000 de unități pentru prima dată, atingând o cotă de piață de aproape 9%.
Autoutilitarele au prezentat, de asemenea, o creștere semnificativă, ajungând la peste 15.000 de unități (dintre care aproape 9.000 au fost BEV și 6.575 au fost PHEV). Însă înmatriculările de vehicule grele au scăzut ușor, camioanele electrice scăzând la 130 de unități (-5%), iar autobuzele electrice, la 477 de unități (-28,7%).
Pe piața autoturismelor BEV, Tesla și-a menținut poziția de lider în Spania în 2025. Tesla Model 3 a fost cea mai bine vândută mașină electrică a anului, urmată de Tesla Model Y. Modelele mai noi și mai accesibile au câștigat, de asemenea, o notorietate semnificativă, în special Kia EV3 și Renault 5 E-Tech, evidențiind cererea tot mai mare a consumatorilor în segmentele compacte și de mașini mici.
Pe piața PHEV, BYD Seal U DM-i a apărut ca modelul cel mai bine vândut, reflectând expansiunea puternică a mărcilor chineze în Spania. MG EHS și Toyota C-HR au urmat îndeaproape, în timp ce modele precum Ford Kuga și Mercedes-Benz GLC au continuat să aibă performanțe bune, în special pe segmentul de flote și mașini de serviciu.
Infrastructură de încărcare
Spania a încheiat anul 2025 cu aproape 50.000 de puncte publice de încărcare operaționale, reprezentând o creștere de aproximativ 35-40% față de anul precedent. Cu toate acestea, un număr semnificativ de încărcătoare instalate încă nu erau operaționale din cauza întârzierilor administrative și de conectare la rețea, evidențiind o provocare continuă în execuție.
Pe lângă numărul total de încărcătoare, Spania continuă să fie în urma piețelor europene de top în ceea ce privește ponderea încărcătoarelor rapide și ultrarapide. În timp ce rețeaua totală se extinde constant, creșterea proporției de încărcătoare peste 22 kW rămâne esențială pentru a susține călătoriile pe distanțe lungi și flotele cu utilizare intensă.
Estimări 2026
Cu vehiculele electrificate care se apropie de 20% din înmatriculările noi de autoturisme, Spania intră într-o fază critică a tranziției sale către mobilitatea electrică, spun analiștii. Progresul continuu va depinde de stabilitatea politicilor, de reduceri suplimentare ale prețurilor vehiculelor și de îmbunătățiri tangibile ale disponibilității și calității infrastructurii de încărcare. Impulsul puternic observat în 2025 sugerează că Spania își reduce decalajul față de principalele piețe de vehicule electrice din Europa, iar piața sa ar trebui să beneficieze în continuare de sosirea unor modele accesibile și competitive în 2026.
CITEȘTE ȘI:
Versiune economică cu o autonomie de 657 km: Tesla a lansat noua variantă Model Y
Comentați?