Mașinile diesel continuă să domine flotele de vehicule utilitare ușoare, acestea reprezentând peste 80% dintre noile înmatriculări, potrivit studiului „Vehiculele utilitare ușoare, o lume aparte?”, realizat de Aniasa, asociația italiană a companiilor de închiriere și mobilitate partajată. În pofida concluziei cercetării, electrificarea parcurilor auto începe să câștige teren, 66% dintre companiile chestionate spunând că au introdus deja vehicule electrice sau hibride în flotele lor.
Sondajul a implicat manageri de flotă și mobilitate din 41 de companii care gestionează aproximativ 40.000 de vehicule utilitare ușoare, dintre care peste 30.000 de unități sunt special echipate și 78% sunt închiriate.
Conform datelor Aniasa, în primele nouă luni ale anului, 54.720 de vehicule utilitare ușoare au fost înmatriculate în baza unor contracte de închiriere, echivalentul a două din cinci vehicule. Cele mai solicitate modele sunt Fiat Doblò, Fiat Ducato, Ford Transit, Fiat Scudo și Ford Transit Custom.
Sistemele de propulsie alternative rămân, însă, în minoritate: doar 5% dintre vehicule sunt electrice, 2% hibride, 9% funcționează pe benzină, în timp ce vehiculele GNC sau GLC reprezintă mai puțin de 1%.
În pofida dominanței clare a motoarelor tradiționale, mai mult de șase din zece companii participante la sondaj, în special companii mari sau medii, au început deja un proces de electrificare. Dintre acestea, jumătate au ales hibride, 31% au introdus modele complet electrice, iar 15% au optat pentru o combinație a ambelor tehnologii.
Există, de asemenea, o creștere a prezenței vehiculelor personalizate sau echipate, care se regăsesc acum în 80% din flotele chestionate. Aproape jumătate dintre companii lucrează direct cu carosieri, 35% cu companii de închiriere, 9% cu dealeri și doar 4% cu producători.
Potrivit sondajului, utilizarea telematicii rămâne limitată: 60% dintre administratorii de flote auto declară că nu o utilizează, în principal din cauza lipsei de acorduri sindicale sau pentru că raportul cost-beneficiu este considerat nefavorabil. Printre cei care o utilizează, aplicațiile se concentrează pe geolocalizare, urmărirea kilometrajului și monitorizarea temperaturilor din compartimentele de marfă.
În ceea ce privește siguranța, mai mult de jumătate dintre companii au implementat cursuri de conducere în siguranță pentru șoferii lor. Acestea sunt urmate de monitorizarea oboselii (25%), programe specifice de instruire (10%) și dispozitive precum Bluetooth și camere video de bord în cabină (10%).
CITEȘTE ȘI:
Autostrada A1 Sibiu – Pitești. Împrumul BEI pentru cofinanțarea investiției, aprobat de Guvern
Nici nemții nu își mai permit un vehicul nou la fel de ușor ca înainte
Comentați?