Noi stimulente pentru achiziționarea de vehicule electrice au intrat în vigoare în Italia, dar programul s-a prăbușit înainte de a începe.
Guvernul italian a aprobat subvenții de aproape 600 de milioane de euro pentru achiziționarea de vehicule electrice până la sfârșitul anului 2025, pentru a stimula creșterea lentă a pieței. Subvenția pentru persoane fizice se ridică la aproximativ 11.000 de euro, iar dacă sunt îndeplinite anumite criterii, aceasta poate ajunge chiar și la 30.000 de euro.
Cu toate acestea, au existat încă de la început o serie de probleme cu activarea voucherelor și cu platforma de subvenționare a vehiculelor electrice, astfel că întreg procesul de acordare a stimulentelor pentru mașinile electrice este în impas. A trecut deja o săptămână din ziua în care cumpărătorii italieni au solicitat subvențiile de stat, dar toate cele 55.680 de vouchere rezervate între 22 și 23 octombrie au fost înghețate și încă nu pot fi utilizate la reprezentanțele auto.
Nu se știe încă de ce au apărut problemele. Sogei, compania Ministerului Economiei responsabilă de configurarea și gestionarea platformei IT, nu răspunde, conform relatărilor din presa italiană. Ministerul Mediului tace, unii comercianți vorbesc despre o „eroare” informatică, în timp ce alte surse explică faptul că platforma „nu este conformă cu reglementările relevante” și, prin urmare, împiedică comercianții să finalizeze corect procedurile de validare pentru voucherele emise în ultimele zile.
Platforma de gestionare a voucherelor pentru vehicule electrice, înființată de Sogei, urma inițial să fie lansată pe 15 octombrie, dar procesul a fost amânat. Utilizatorii au trebuit să aștepte mult timp înainte de a putea începe înregistrarea, iar când platforma a intrat în funcțiune, au apărut probleme majore. La deschidere s-au format „cozi virtuale” din cauza numărului mare de utilizatori care doreau să se înregistreze în același timp.
Utilizatorii au raportat timpi de așteptare foarte lungi, erori de conectare și întârzieri în generarea voucherelor. Din cauza suprasolicitării, accesul a fost nereușit sau foarte dificil pentru mulți. În doar câteva ore de la deschiderea sistemului, aproape toate resursele erau deja „suprasolicitate”. Platforma a afișat apoi o notificare că „toate resursele disponibile au fost rezervate” și că redisponibilitatea ar trebui monitorizată. Aceasta a însemnat că mulți utilizatori care doreau să se conecteze nu au putut face acest lucru deoarece resursele se epuizaseră deja.
Supraîncărcarea platformei înseamnă că nu este vorba doar de o chestiune de „rea-voință”, ci de un obstacol tehnic care afectează egalitatea de acces: cei cu o conexiune mai bună sau mai multă experiență au avut șanse mai mari. Unii nu știau sau nu au fost pregătiți la timp, așa că au „abandonat”. Epuizarea fondurilor într-un timp scurt înseamnă că sistemul a funcționat pe principiul „primul venit, primul servit”.
CITEȘTE ȘI:
ACEA: Accelerarea tranziției vehiculelor utilitare ușoare în Europa
Dacia Bigster este în finala Car of the Year 2026. Renault caută al treilea succes la rând
Comentați?