Închiderea fabricii Delphi Packard din Moldova Nouă va lăsa pe drumuri 808 salariaţi. Ministrul Muncii, Olguţa Vasilescu, spune că, până în acest moment, aproximativ 50 de muncitori ar putea fi preluaţi de TRW Automotive Safety Systems, la Oraviţa, iar alţi 10, de Netex Consulting, în Reşiţa.
În data de 23 ianuarie 2018, americanii de la Delphi Packard au notificat Agenţiei Judeţene de Ocupare a Forţei de Muncă (AJOFM) Caraş-Severin intenţia de concediere a unui număr de 808 salariaţi, în perioada martie mai 2018. Delphi este furnizor global în electronică şi tehnologii pentru automobile, vehicule comerciale şi alte segmente de piaţă cu acest profil.
Soluţii imediate pentru toţi muncitorii disponibilizaţi nu prea există. AJOFM din Caraş-Severin nu poate acorda decât ajutorul standard, dar care cere timp.
Potrivit ministrului Muncii, Olguţa Vasilescu, AJOFM Caraş-Severin şi-a anunţat disponibilitatea de a înfiinţa un
comitet de sprijin format din angajatori, sindicate, reprezentanţi ai salariaţitor şi ai patronatelor pentru a face
cunoscut muncitorilor concediaţi măsurile sociale de care pot beneficia şi posibilitatea participării la cursuri de
recalificare.
„Conducerea AJOFM Caraş-Severin a identificat până la această dată două societăţi comerciale care intenţionează încadrarea a unui număr de peste 60 de persoane din rândul celor disponibilizate: TRW Automotive Saftey Systems, cu punct de lucru în Oraviţa, cel puţin 50 de persoane şi Netex Consulting cu punct de lucru în Reşiţa, 10 persoane. Menţionăm că, aceste angajări se vor realiza după încetarea contractelor de muncă”, a precizat ministrul Muncii.
Compania TRW Automotive Safety Systems, deţinută de grupul german ZF Friedrichshafe, produce volane şi componente pentru aibaguri în fabricile din Timişoara, Oraviţa, Lupeni, Baia Mare, Roman şi Marghita.
Posibil ajutor european
Pe lângă măsurile de protecţie socială pasivă acordate şomerilor (indemnizaţii de şomaj sau venituri de
completare) de către stat, disponibilizaţii ar mai putea beneficia şi de ajutoare sociale provenite Fondul
European de ajustare la Globalizare (FEG).
Citiţi articolul integral pe www.autoexpert.ro
Comentați?