tarifele de încărcare
Home Miscellanea Financiar Tarifele de încărcare ad-hoc ale mașinilor electrice în Europa. România, la jumătatea clasamentului

Tarifele de încărcare ad-hoc ale mașinilor electrice în Europa. România, la jumătatea clasamentului

Tarifele de încărcare ad-hoc (în stațiile publice, fără contract) ale mașinilor electrice variază substanțial în Europa, potrivit datelor din luna octombrie 2025 publicate de Observatorul European pentru Combustibili Alternativi (EAFO).

Tarifele medii pentru încărcarea în curent alternativ variază între 0,15 și 0,61 euro/kWh, în timp ce tarifele pentru curent continuu sunt între 0,21 și 0,62 euro/kWh.

Tarifele medii pentru încărcarea ad-hoc în curent alternativ (euro/kWh)

tarifele de încărcare

Tarifele medii pentru încărcarea ad-hoc în curent continuu (euro/kWh)

tarifele de încărcare

Cele mai mici prețuri se observă în Turcia, Portugalia, Finlanda, Islanda și statele baltice, unde atât încărcarea în curent alternativ, cât și cea în curent continuu rămân de obicei sub 0,40 euro/kWh.

La limita superioară, Elveția, Italia, Luxemburg și Regatul Unit înregistrează prețuri pentru curent alternativ de peste 0,55 euro/kWh, în timp ce încărcarea în curent continuu ajunge în general la 0,70 euro/kWh.

În România, încărcarea în curent alternativ costă, în medie, 0,3 euro/kWh, iar cea în curent continuu, 0,44 euro/kWh.

Germania se remarcă prin cea mai mare medie a prețurilor pentru curent continuu (0,62 euro/kWh) din UE, determinată în principal de un număr mic de oferte de curent continuu lent și ultra-rapid, la prețuri ridicate.

Pe majoritatea piețelor mari din UE (Franța, Olanda, Spania), prețurile pentru curent alternativ se situează între 0,40 și 0,50 euro/kWh, încărcarea în curent continuu este, în medie, de 0,60 euro/kWh.

Per ansamblu, datele confirmă un decalaj stabil, dar în creștere, între piețele periferice cu prețuri mici și țările din Europa de Vest cu prețuri mai mari, reflectând diferențele în ceea ce privește costurile energiei electrice, strategiile de stabilire a prețurilor ale operatorilor și impozitarea.

 

 

 

 

CITEȘTE ȘI:

 

Hoții de mașini din Germania nu sunt foarte … patrioți. Nu le plac mărcile germane

 

Uzina auto germană prin care va bătea vântul. Nu a vrut-o niciun investitor

 

 

 

Comentați?

Lasă un răspuns

Adresa ta de email nu va fi publicată. Câmpurile obligatorii sunt marcate cu *

Articole similare

7GT
AutoturismeFlotă verdePiaţa auto

Zeekr 7GT, 4.000 de precomenzi

Noul 7GT este al patrulea model european al mărcii și face parte...

emisiile
Flotă verde

Emisiile de CO2 ale autoturismelor și utilitarelor ușoare au scăzut semnificativ în 2025

Emisiile medii de dioxid de carbon (CO2) provenite de la autoturismele și...

Skoda
Flotă verde

S-a lansat Škoda Peaq

Škoda intră într-o nouă etapă a electrificării prin lansarea modelului Peaq, noul...

BMW
Flotă verde

BMW se pregătește să lanseze noua generație de vehicule electrice cu baterie în China

Producătorul auto german BMW a confirmat că se pregătește pentru producerea unei...