În timp ce Stellantis se adaptează cererii în scădere și, ocazional, oprește producția la o serie de fabrici din Europa, cea din Serbia, de la Kragujevac, se confruntă cu o provocare complet diferită. Aici este asamblat modelul Grande Panda electric și hibrid, iar producția este stabilită la 500 de vehicule pe zi, un obiectiv dificil de realizat din cauza deficitului de forță de muncă.
Grande Panda a devenit unul dintre modelele strategice ale Fiat și, implicit, Stellantis pentru Europa. În luna septembrie, producătorul auto a anunțat o creștere de 11,5% a vânzărilor europene, determinată în mare parte de modele precum Fiat Grande Panda. Comenzile au crescut brusc, dar producția încă se luptă să țină pasul cu tendința.
În Kragujevac, două ture produc deja aproximativ 400 de mașini pe zi. Pentru a depăși limita simbolică zilnică de 500 de unități, Stellantis a introdus o a treia tură de noapte, dar aceasta nu este încă complet operațională și poate produce în prezent doar aproximativ patruzeci de vehicule suplimentare. Stellantis s-a confruntat cu o lipsă de lucrători locali și cu un plafon salarial de aproximativ 600 de euro pe lună, așa că a implementat o strategie globală de recrutare.
Mai întâi, lucrători italieni de la fabricile Pomigliano d’Arco, Melfi și Atessa au fost trimiși în Serbia pentru a consolida forța de muncă. Aproximativ 200 de angajați au fost de acord să meargă temporar la Kragujevac, primind salariu complet și o indemnizație de expatriere, în loc de munca cu jumătate de normă acasă. Apoi, au fost angajați 300 de lucrători marocani, care au început tura de noapte, cu un salariu de bază de aproximativ 300 de euro și o indemnizație de călătorie.
Dar acest aflux de lucrători nu este încă suficient, iar pentru a umple golul, Stellantis a lansat o nouă fază de recrutare în Asia: 100 de lucrători nepalezi au sosit deja, în timp ce alții vor veni din Bangladesh, India și chiar Bhutan. Există cozi de nou-veniți în fața fabricii, iar producția este acum susținută de o forță de muncă de pe trei continente.
Fără o producție neîntreruptă, succesul vânzărilor modelului Grande Panda este discutabil. Stellantis își propune în continuare să-și atingă ținta de producție la fabrica din Serbia până la sfârșitul anului, deși a amânat acest obiectiv de mai multe ori.
CITEȘTE ȘI:
DN 1 va fi închis temporar în zona km. 69, până în data de 27 noiembrie 2025
Podul peste Tisa și Punctul Vamal la frontiera cu Ucraina vor fi deschise la finalul lunii decembrie
Comentați?