Tesla
Home Transporturi Record în transporturi. O singură navă aduce în Europa o flotă de peste 7.700 de mașini Tesla

Record în transporturi. O singură navă aduce în Europa o flotă de peste 7.700 de mașini Tesla

Exporturile de vehicule electrice din China continuă să crească, un transport record de mașini Tesla pornind din Shanghai spre Belgia. Acest moment reconfirmă importanța tot mai mare a porturilor și șantierelor navale chineze în aprovizionarea pieței europene.

O navă nou-nouță, Glovis Nova, a ridicat ancora din portul sudic Shanghai cu destinația Zeebrugge, având la bord 7.738 de mașini electrice Tesla. Potrivit autorităților portuare chineze, aceasta reprezintă cea mai mare încărcătură unică de vehicule electrice expediată vreodată dintr-un port chinezesc.

Nava, deținută de compania Korea Ocean Business Corporation (KOBC) și operată de Hyundai Glovis, transportă exclusiv modele Model 3 și Model Y, fabricate la gigafabrica Tesla din Shanghai. Deoarece cargoul nu a preluat alt tip de marfă, spațiul disponibil a fost valorificat aproape la maximum.

Glovis Nova se numără printre cele mai mari nave de transport auto din lume. Aceasta are o capacitate de până la 10.800 de vehicule și este propulsată de un sistem mixt, bazat pe gaz natural lichefiat (GNL). Constructorul naval chinez Guangzhou Shipyard International a livrat nava cu doar câteva zile în urmă, ceea ce înseamnă că transportul pentru Tesla reprezintă călătoria sa inaugurală.

Proximitatea fabricii Tesla oferă un avantaj logistic major. Terminalul de export se află la doar aproximativ 10 kilometri distanță de Gigafactory Shanghai, permițând mașinilor să ajungă rapid pe navă direct de pe linia de producție, pentru a-și continua drumul spre Europa.

Amploarea acestui transport record este ușor de vizualizat: dacă toate cele 7.738 de mașini ar fi aliniate în coloană, lungimea acesteia ar atinge aproximativ 36 de kilometri.

Mărcile auto chineze dezvoltă o strategie similară. În ultimii ani, BYD și-a construit propria flotă de nave de mari dimensiuni pentru a-și transporta modelele electrice și plug-in hybrid pe piețele externe. Astfel, producătorii controlează tot mai mult nu doar producția, ci și logistica, ceea ce le permite să își aprovizioneze clienții din întreaga lume mult mai rapid și mai eficient.

 

 

 

 

CITEȘTE ȘI:

 

Mercedes-Benz își reduce estimările de vânzări pentru 2026 pe fondul scăderilor din China

 

Autostrada Unirii A8. FCC Construccion rămâne constructorul tronsonului Lețcani – Iași; contestațiile au fost respinse

 

 

 

 

Comentați?

Lasă un răspuns

Adresa ta de email nu va fi publicată. Câmpurile obligatorii sunt marcate cu *

Articole similare

mobilitate
FinanciarTransporturi

De ce bugetele de mobilitate ale companiilor nu funcționează întotdeauna?

Un studiu realizat de PwC și Universitatea din St. Gallen (Elveția) demonstrează...

afacerile din transporturi
BusinessTransporturi

Afacerile din transporturi, în scădere cu 3,6% în primele 5 luni din 2026

Afacerile din serviciile de piaţă prestate în principal întreprinderilor au scăzut, în...

Mobilitate urbană
Transporturi

Mobilitate urbană. Schimbarea radicală din 2027 care va decide unde merg banii pentru transport

Comisia Europeană face un pas decisiv către uniformizarea politicilor de transport prin...

Constanța
Transporturi

Cele mai mari porturi maritime pentru operarea vehiculelor. Unde se plasează portul Constanța?

Topul celor mai mari porturi europene după volumul de autovehicule procesate în...