Audi a raportat o performanță financiară bună pentru 2025, producătorul german de automobile premium încercând să compenseze impactul taxelor vamale vamale din SUA și al intensificării concurenței prin economii de costuri și o nouă promovare a produselor.
Producătorul deținut de Volkswagen a generat venituri de 65,5 miliarde de euro în 2025, în creștere de la 64,5 miliarde de euro cu un an mai devreme, dar profitul operațional a scăzut la 3,4 miliarde de euro de la 3,9 miliarde de euro, reflectând o scădere de aproximativ 14%.
Marja sa operațională s-a redus la 5,1% de la 6%, afectată de o scădere de 1,2 miliarde de euro din cauza taxelor vamale de import din SUA, precum și de costurile legate de conformitatea cu emisiile de dioxid de carbon și investițiile strategice.
Fluxul de numerar net a crescut cu 11,4% la 3,4 miliarde de euro, susținut de disciplina costurilor și controlul investițiilor, în timp ce profitul după impozitare a crescut la 4,6 miliarde de euro.
Directorul executiv Gernot Döllner a declarat că „incertitudinile geopolitice și presiunea concurențială globală au ținut industria auto din nou în alertă anul trecut”, în timp ce directorul financiar, Jürgen Rittersberger, a descris rezultatele ca fiind „reziliente”, dar a avertizat că „nici în 2026, condițiile-cadru nu vor deveni mai ușoare”.
Costurile legate de taxele vamale americane vor rămâne la niveluri similare și în acest an, Audi fiind deosebit de expus din cauza lipsei de capacitate de producție în Statele Unite. Producătorul a declarat că o decizie privind un potențial loc de producție în SUA ar putea fi luată în 2026, în funcție de condițiile comerciale.
Pentru 2026, Audi a declarat că se așteaptă la venituri cuprinse între 63 și 68 de miliarde de euro și la o marjă operațională de 6% până la 8%, ceea ce implică o revenire față de nivelurile din 2025. Se estimează ca îmbunătățirea să fie determinată de măsuri suplimentare de eficiență și de un val de modele noi, deoarece grupul viza o revenire treptată la marje de două cifre pe termen lung.
Din punct de vedere operațional, livrările în cadrul grupului de mărci „Progressive” – care include Bentley, Lamborghini și Ducati – au fost în general stabile la 1,64 milioane de vehicule, puțin sub nivelul anului precedent. Marca Audi a livrat 1,62 milioane de mașini.
Livrările complet electrice au crescut puternic, cu 36% până la 223.032 de unități, impulsionate de cererea pentru modele precum Q6 e-tron și A6 e-tron.
Cu toate acestea, grupul a declarat că se confruntă în continuare cu presiuni pe piețele cheie, livrările în China fiind în scădere, iar vânzările inițiale ale modelului E5 Sportback specific Chinei fiind sub așteptări. Audi a declarat că încearcă să recâștige impuls printr-o gamă extinsă de modele și strategii specifice regiunii.
Noile lansări planificate pentru 2026 includ SUV-ul emblematic Q9, adaptat cererii din SUA, și vehiculul electric entry level A2 e-tron în Europa, alături de alte modele pentru China dezvoltate cu partenerii FAW și SAIC.
Producătorul a mai anunțat că își poziționează, de asemenea, gama de SUV-uri premium ca fiind una dintre cele mai tinere de pe piața americană, în efortul de a aborda lacunele anterioare din oferta sa.
Pe lângă investițiile în produse, Audi a declarat că progresează cu un program de restructurare care vizează îmbunătățirea eficienței.
Grupul este pe cale să elimine 7.500 de locuri de muncă în Germania până în 2029, fără concedieri obligatorii, aproximativ 65% din cele 6.000 de reduceri planificate până în 2027 fiind deja implementate sau convenite.
Performanța filialelor sale de lux a fos mixtă. Lamborghini a crescut ușor livrările și veniturile, deși profitul a scăzut, în timp ce Bentley și Ducati au raportat volume mai mici și o profitabilitate mai slabă pe fondul unor condiții dificile de piață.
Audi a evidențiat, de asemenea, inițiative strategice dincolo de activitatea sa principală, inclusiv intrarea sa în Formula 1, despre care a spus că va spori vizibilitatea mărcii și va consolida concentrarea sa pe performanță și inovație, pe măsură ce evoluează într-un peisaj auto global mai competitiv.
CITEȘTE ȘI:
BMW și MINI Auto Cobalcescu inaugurează primul showroom modernizat din rețeaua națională
Un pas înainte pentru Drumul Expres Craiova – Calafat
Comentați?