Profitul net al BYD în 2025 a scăzut cu 19% față de anul precedent, iar veniturile au înregistrat o creștere modestă, cu 3,46%, expansiunea în străinătate compensând parțial presiunea exercitată de războiul prețurilor asupra pieței vehiculelor cu energie nouă (NEV) din China.
Profitul net a scăzut la 32,62 miliarde de yuani (4,72 miliarde de dolari), ratând nivelul de 35,65 miliarde de yuani estimat de analiști într-un sondaj Bloomberg.
„Industria NEV din China și-a stabilit o poziție de lider la nivel global, dar se confruntă în continuare cu multiple provocări în 2026. La nivel de piață, războaiele persistente ale prețurilor și un mediu extrem de competitiv reduc marjele de profit ale producătorilor auto”, a transmis BYD.
Veniturile companiei au înregistrat o creștere redusă, veniturile totale ajungând la 803,97 miliarde de yuani în 2025. Și acest nivel a fost sub consensul pieței, de 836,26 miliarde de yuani.
Acest lucru indică o încetinire a impulsului general al vânzărilor pe fondul concurenței acerbe din industrie și al presiunilor macroeconomice.
Pe parcursul anului 2025, BYD a vândut 4.602.436 de vehicule cu energie nouă, o creștere de 7,73% față de anul precedent, atingând obiectivul de vânzări ajustat în scădere, de 4,6 milioane de unități.
Divizia de automobile și produse conexe rămâne principalul motor al veniturilor companiei, contribuind cu 648,65 miliarde de yuani pe parcursul anului.
Acest segment principal a înregistrat o creștere de 5,06% față de anul precedent, reprezentând 80,68% din veniturile anuale totale ale grupului.
Între timp, veniturile din segmentul de componente și asamblare a telefoanelor mobile au scăzut, cu 2,74% față de anul precedent, ajungând la 155,24 miliarde de yuani.
Reducerea marjei a fost principalul motiv pentru scăderea profitului net. Conform raportului anual, marja de profit brut generală a scăzut la 17,74% de la 19,44%.
Conducerea a atribuit scăderea marjei în principal unei schimbări în mixul de produse, menționând că industria auto internă trece printr-o „etapă de knock-out” brutală. Acest lucru a forțat mulți producători auto să sacrifice marjele de profit pentru a-și menține sau extinde cota de piață.
În ciuda dificultăților interne, BYD a făcut progrese pe piețele externe, exporturile sale anuale de NEV depășind pentru prima dată pragul de 1 milion de unități, o creștere de 1,4 ori față de anul precedent, deoarece afacerile internaționale apar ca un nou motor de creștere pentru companie.
La începutul acestui an, producătorul auto chinez și-a stabilit un obiectiv de a vinde 1,3 milioane de vehicule pe piețele externe în 2026, ceea ce reprezintă o creștere de aproximativ 24%.
BYD a continuat să investească masiv în inovația tehnologică, cheltuielile de cercetare și dezvoltare ajungând la 63,4 miliarde de yuani în 2025, în creștere cu 17% față de anul precedent.
Mai mult, având în vedere fluxul de numerar operațional real al companiei, consiliul de administrație a propus un dividend final de 0,358 yuani pe acțiune pentru 2025.
Confruntându-se cu o concurență intensă, BYD a dezvăluit la începutul acestei luni a doua generație de baterii Blade și tehnologia de încărcare flash, permițând vehiculelor să se încarce de la 10% la 70% în doar cinci minute.
CITEȘTE ȘI:
Raiffeisen Bank România achiziționează entitățile grupului Garanti BBVA România
Comentați?