Praga intenționează să se asigure că doar taxiurile și vehiculele pentru transport alternativ (ride-hailing) cu emisii zero vor fi permise în oraș începând cu 2030. Prin această măsură, autoritățile își propun să abordeze problema parcului de vehicule îmbătrânit, a creșterii masive a numărului de curse și a deteriorării calității aerului din oraș.
Ambițiile capitalei Cehiei în materie de e-mobilitate sunt stabilite într-un nou proiect de revizuire a condițiilor de operare a taxiurilor. Conform unui anunț recent, propunerea prevede că serviciile de taxi și ride-hailing din zona Praga pot utiliza doar vehicule care îndeplinesc cel puțin standardul de emisii Euro 6d începând cu 1 august 2027. Într-o a doua fază, începând cu 1 ianuarie 2030, aceste servicii vor fi permise numai pentru vehiculele alimentate exclusiv cu electricitate sau hidrogen.
Administrația orașului descrie acest lucru ca o „înăsprire treptată a cerințelor tehnice și a celor legate de emisii pentru vehiculele de taxi”. Cu toate acestea, planul necesită încă aprobarea Consiliului Local Praga. Deși nu a fost luată nicio decizie finală, se consideră esențial să se „stabiliască cerințele suficient de devreme” pentru a oferi companiilor de taxi timp să își adapteze modelele de afaceri și să își reînnoiască flotele.
„Conform datelor disponibile, taxiurile din Praga parcurg zilnic aproximativ 250 până la 300 de kilometri, în timp ce vehiculele de pe platforme precum Uber, Bolt sau Wolt parcurg peste dublul acestei distanțe”, a explicat Jaromír Beránek, viceprimarul orașului Praga, citat de electrive.com. „Chiar dacă un operator ar achiziționa astăzi un vehicul nou cu motor cu ardere internă, acesta ar parcurge în medie peste 350.000 de kilometri în patru ani și ar ajunge la sfârșitul duratei sale de viață.”
Beránek citează evoluțiile nefavorabile din sectorul taxiurilor ca motiv al propunerii: vârsta medie a taxiurilor din Praga depășește 10 ani. Numărul vehiculelor care îndeplinesc doar standardele de emisii Euro 4 și 5 crește rapid. În plus, numărul de taxiuri autorizate a crescut de la mai puțin de 3.000 în 2017 la peste 16.000 în 2024. Această cifră include atât vehiculele companiilor tradiționale de taxi, cât și pe cele ale serviciilor de ride-hailing precum Uber și Bolt.
„Serviciile de taxi sunt acum o componentă cheie a transportului urban, dar mult timp nu au existat reguli clare care să reflecte importanța lor reală. Acest lucru trebuie să se schimbe. Transportul este principala sursă de poluare a aerului în Praga. Dacă vrem să respectăm limitele mai stricte care vor intra în vigoare în 2030, trebuie să ne concentrăm pe utilizatorii drumurilor care sunt cei mai activi în oraș. Traficul de taxiuri se numără printre aceștia”, a mai spus Jaromír Beránek.
Primăria a dat asigurări că infrastructura de încărcare va avea o capacitate suficientă până în 2030. Se estimează că până la sfârșitul deceniului vor exista între 4.000 și 4.500 de puncte de încărcare standard, precum și între 150 și 200 de stații de încărcare rapidă și ultra-rapidă. Infrastructura va fi dezvoltată în colaborare între municipalitate, investitori privați și companii de taxi.
CITEȘTE ȘI:
ACEA: Piața mașinilor second hand, o componentă cheie a traiectoriei de decarbonizare în Europa
Electromobilitatea în Cehia: Hibridele plug-in au dominat creșterea în segmentul electric 2025
Comentați?