Piața auto din Rusia, dominată producătorii chinezi. 7 mărci din China în Top 10 cele mai vândute modele

Piața auto din Rusia a suferit un regres semnificativ în 2025, cu un declin de 15,6%, până la 1,32 milioane de înmatriculări. Plecarea producătorilor tradiționali se dovedește avantajoasă pentru companiile chineze, care dețin aproximativ 60% din piață, în special prin intermediul Haval, Chery și Geely.

În pofida reducerii modeste a ratei dobânzii cheie din Rusia, activitatea nu și-a revenit în toate sectoarele, iar piața auto, de exemplu, nu a cunoscut o revenire, scrie auto-info.fr. Conform datelor de la Autoselkhozmash Holding, piața auto generală, inclusiv segmentele de camioane și autobuze, a scăzut și mai mult fașă de 2024, cu 19%, până la 1.485.671 de înmatriculări. Piața vehiculelor grele a suferit o contracție deosebit de abruptă (-51,2%).

În acest context, în urma plecării forțate a producătorilor tradiționali, grupurile auto chineze culeg roadele. Volkswagen, Ford, Nissan, Lexus, Skoda și Hyundai au fost nevoite să părăsească țara, vânzându-și uneori activele, în special fabricile, în condiții financiare foarte nefavorabile. Ca să nu mai vorbim de Renault, care se chinuise să preia controlul asupra principalului producător auto din Rusia, Lada, și a dominat piața conform planurilor lui Carlos Ghosn. În mod ironic, uzina din Moscova, care anterior asambla Sandero, Duster, Kaptur și Arkana, produce acum SUV-uri chinezești. Acesta este un simbol puternic al dominației mărcilor chinezești, care au profitat de oportunitatea de a obține o poziție dominantă pe piață. În timp ce Lada rămâne lider, top 10 pe piața rusă este caracterizat de prezența a șapte producători chinezi.

Top 10 mărci auto din Rusia (2025)

1. Lada – 330.357 unități (-24,8% față de 2024), cotă de piață – 25,3%
2. Haval (Great Wall Motor) – 173.434 unități (-9,5%) cotă de piață – 13,3%
3. Chery – 99.953 unități (-36,7%); cotă de piață – 7,7%
4. Geely – 99.839 unități (-34,2%); cotă de piață – 7,6%
5. BelGee (JV Bielarus & Geely) – 68.091 unități (+95,8%); cotă de piață – 5,2%
6. Changan/Chana – 64.296 unități (-37,8%); cotă de piață – 4,9%
7. Jetour (Chery Commercial Vehicle) – 36.511 unități (+3,7%); cotă de piață – 2,8%
8. Solaris – 34.526 unități (+131,8%); cotă de piață – 2,6%
9. Tenet – 33.488 unități (nou intrat în 2025); cotă de piață – 2,6%
10. Omoda – 28.779 unități (-42,2%); cotă de piață – 2,2%

Lada Niva dă lovitura

În ceea ce privește modelele, deși a înregistrat un declin accentuat (-27%), Lada Niva rămâne cel mai bine vândut model în ceea ce privește volumul, precum în 2023 și 2024, devansând Lada Vesta (-35,2%).

SUV-ul BelGee X50 (un Geely Coolray redenumit) a crescut cu 25%, devenind al patrulea model cel mai bine vândut. Urmează Geely Monjaro și Haval M6.

Este demn de remarcat faptul că marca rusă Tenet a făcut o intrare fulminantă pe piața rusă cu SUV-urile T4 și T7, T8 fiind pe drum.

În cele din urmă, în decembrie 2025, Lada Iskra a apărut pe radarul modelelor de top. Aceasta a fost prima lansare de produs nou a mărcii de când statul rus a recâștigat controlul, în detrimentul Renault.

CITEȘTE ȘI:

Porsche, tentată de o resetare, în fața profitabilității în scădere

Drumul Expres Suceava – Siret. Licitație pentru construcția lotului 3 și a 15 km. în Ucraina