Cea mai mare piață auto din Europa își păstrează caracteristicile unice și, spre deosebire de alte țări ale UE, Germania a rezistat relativ bine ofensivei producătorilor chinezi.
Pe fondul scăderii volumelor în Europa, Germania a înregistrat o creștere foarte modestă în 2025, cu un avans de doar 1,4% a înmatriculărilor de autoturisme față de 2024, ajungând la 2.857.591 de unități.
Conform datelor KBA (Autoritatea Federală Germană pentru Transportul Auto), rezultatele sunt departe de nivelurile anterioare pandemiei, care erau, în medie, de 3,5 milioane de înmatriculări/an.
Spre deosebire de alte țări europene, consumatorii grmani rămân reticenți în a cumpăra mașini din China. Deși cota lor de piață a crescut de la 1,1% la 2,2%, totalul rămâne foarte scăzut în comparație cu Spania, Italia sau Regatul Unit. Aceasta este o veste bună pentru producătorii tradiționali precum Volkswagen, BMW și Mercedes, care continuă să domine fără probleme.
Germania acordă o subvenție la achiziție pentru vehiculele electrice, care poate ajunge până la 6.000 de euro. Acest stimulent este disponibil pentru toate vehiculele, fără bariere de intrare pentru mărcile străine.
Printre producători, Geely se află pe locul nouă în Topul primelor 10 grupuri auto, cu doar 65.000 de vehicule înmatriculate.
Datele KBA arată că, anul trecut, niciun producător chinez nu a aparut în Top 10.
Totodată, niciun model chinezesc nu se regăsește în Top 10.
Sursa foto: Volkswagen
CITEȘTE ȘI:
Piața auto din România a scăzut cu 33,5% în luna ianuarie 2026
Accidentele ușoare în rândul șoferilor peste 65 de ani s-au dublat în ultimii 10 ani
Comentați?