Gigantul chinez de baterii CATL și compania online chineză Baidu au convenit asupra unui parteneriat. Acesta vizează vehicule autonome și tehnologia de schimbare a bateriilor.
CATL își va contribui cu expertiza în domeniile sistemelor de baterii, infrastructurii de încărcare și șasiului de skateboard. De partea cealaltă, Baidu va contribui cu competențele în domeniul inteligenței artificiale.
Companiile au semnat acordul de cooperare strategică la sediul CATL din Ningde. Le eveniment au fost prezenți CEO-ul Baidu, Robin Li, și șeful CATL, Robin Zeng.
Vehiculele autonome și inteligența artificială sunt vizate în parteneriat
CATL și Baidu s-au angajat să colaboreze în domeniile conducerii fără pilot, digitalizării și inteligenței artificiale pentru a promova dezvoltarea serviciilor de mobilitate fără șofer și aplicarea AI în producție. Companiile se vor concentra pe utilizarea bateriilor CATL, a produselor și serviciilor de schimb de baterii și a șasiului de skateboard de la CATL în vehiculele fără șofer.
Baidu are deja o unitate de afaceri pentru conducere autonomă numită Apollo în China. Compania s-a aventurat în tehnologia de conducere autonomă în 2013 și a lansat deja șase generații de robotaxie în China. În același timp, Apollo își vinde tehnologia și altor producători de automobile.
Sub numele Apollo Go, Baidu oferă un serviciu de robotaxi în mai mult de zece orașe din China continentală. În noiembrie anul trecut, Apollo Go a primit permisiunea de a testa serviciul în Hong Kong, extinzându-și operațiunile dincolo de continent. Actualul robotaxi al lui Baidu, numit Yichi 06, are cinci lidare și nici un volan. Până la sfârșitul lunii ianuarie, serviciul finalizase deja peste nouă milioane de călătorii comerciale. Apollo Go operează o flotă de 400 de taxiuri complet autonome în Wuhan, reprezentând cea mai mare desfășurare de acest gen din China.
Acordul vine într-un moment în care piața auto chineză înregistrează o concurență în creștere în domeniul condusului inteligent, de exemplu prin sistemul autonom G-Pilot al Geely , sau prin ofensiva BYD cu sistemul de asistență God’s Eye , care este acum disponibil și în mașinile mici. De asemenea, Tesla a început să activeze primele funcții FSD în China la sfârșitul lunii februarie.
Comentați?