Parlamentul European lansează un semnal de alarmă privind siguranța rutieră. Potrivit eurodeputaților, adoptarea unor măsuri solide în acest domeniu reprezintă modalitatea de a ajunge la zero decese pe drumurile din UE până în 2050. Printre acestea se numără o limită de viteză de 30 km/h în zonele rezidențiale și toleranță zero în ceea ce privește conducerea sub influența alcoolului.
Rezoluția privind siguranța rutieră în UE, adoptată cu 615 voturi pentru, 24 împotrivă și 48 abțineri, constată că aproximativ 22.700 de persoane mor anual pe drumurile din UE, cu aproximativ 120.000 de răniți grav. Progresele înregistrate în ceea ce privește reducerea ratei mortalității au stagnat în ultimii ani, iar UE nu a atins obiectivul autoimpus de a reduce la jumătate numărul deceselor din accidente rutiere între 2010 și 2020 (numărul deceselor cauzate de accidente rutiere a scăzut cu 36%).
Potrivit unor cifre recente, cele mai sigure drumuri rămân în Suedia (18 decese la un milion de locuitori), în timp ce România (85 de decese la un milion de locuitori) a raportat cea mai mare rată a mortalității în 2020. Media UE a fost de 42 de decese la un milion de locuitori.
Limită de viteză sigură
Excesul de viteză este un factor-cheie în aproximativ 30% din accidentele rutiere mortale, notează eurodeputații. Potrivit eurodeputaților, Comisia Europeană ar trebui să recomande modalități de aplicare a limitelor de viteză sigure, cum ar fi o viteză maximă de 30 km pe oră în zonele rezidențiale și în zonele în care există un număr mare de bicicliști și pietoni. Pentru a promova în continuare utilizarea în condiții de siguranță a drumurilor, europarlamentarii insistă, de asemenea, asupra toleranței zero în ceea ce privește conducerea sub influența alcoolului, subliniind faptul că alcoolul este implicat în aproximativ 25% din totalul deceselor rutiere.
Stimulente în materie de siguranță
Eurodeputații solicită Comisiei Europene să ia în considerare includerea unui „mod de conducere sigur” pentru dispozitivele mobile și electronice ale conducătorilor auto, pentru a limita distragerea atenției în timpul conducerii. Ar trebui să existe stimulente fiscale și sisteme atractive de asigurare auto pentru achiziționarea și utilizarea de vehicule cu cele mai înalte standarde de siguranță, adaugă eurodeputații.
O mai bună infrastructură și mai multă coordonare
Eurodeputații doresc mai multe investiții în infrastructură care să asigure siguranța rutieră, concentrându-se asupra zonelor cu cel mai mare număr de accidente. Aceștia solicită statelor membre să creeze fonduri naționale pentru siguranța rutieră care să direcționeze sumele primite din amenzile rutiere către proiecte în domeniul siguranței rutiere.
Pentru a pune în aplicare în mod corespunzător următoarele etape ale politicii UE în domeniul siguranței rutiere, eurodeputații invită Comisia Europeană să înființeze o agenție europeană de transport rutier pentru a sprijini transportul rutier durabil, sigur și inteligent.
„De mult prea mult timp, europenii s-au confruntat cu un număr inacceptabil de decese pe drumurile noastre. Este realist să urmărim reducerea la jumătate a numărului de decese rutiere până în 2030, dacă UE și statele membre se angajează să îmbunătățească siguranța rutieră, împreună cu o voință politică puternică și o finanțare suficientă. Știm care sunt cauzele deceselor în trafic, prin urmare solicităm Comisiei și guvernelor să aplice măsuri specifice de protejare a vieților pentru a sprijini aceste eforturi, cum ar fi limite de viteză mai mici, în special crearea unei limite standard de 30 km/h în orașe, un transfer modal accelerat către alte forme de transport și o nouă agenție europeană pentru transport rutier”, a precizat raportoarea Elena Kountoura (Stânga, Grecia).
CITEȘTE ȘI:
Rata de incidenţă a Covid-19 a depăşit 15 la mia de locuitori în Bucureşti
Comentați?