Londra ia în calcul introducerea unor taxe suplimentare pentru SUV-uri, ca parte a strategiei sale ”Vision Zero” de îmbunătățire a siguranței rutiere. Propunerea reflectă îngrijorările legate de dimensiunea vehiculului și riscurile din traficul urban, cu implicații potențiale pentru viitoarele politici privind vehiculele și căile de electrificare.
Planul Vision Zero evidențiază impactul vehiculelor mai mari asupra infrastructurii și siguranței urbane, cum ar fi, de exemplu, faptul că aproximativ jumătate din mașinile noi sunt acum prea late pentru locurile standard de parcare de pe stradă. Totodată, vehiculele mai mari ocupă mai mult spațiu pe șosea, afectează vizibilitatea la intersecții și la trecerile de pietoni și reduc spațiul disponibil pentru alți participanți la trafic, inclusiv bicicliști și motocicliști.
Cel mai important, analiza Primăriei londoneze indică faptul că SUV-urile sunt mai susceptibile de a provoca consecințe fatale în coliziuni cu pietoni decât mașinile mai mici. Datele arată, de asemenea, că SUV-urile sunt cu 77% mai susceptibile de a provoca accidente fatale în cazul copiilor într-o coliziune, comparativ cu vehiculele standard de pasageri.
În același timp, numărul SUV-urilor din Londra a crescut semnificativ, de la aproximativ 80.000 de unități în 2002 la aproximativ 800.000 de unități în 2023.
Taxa suplimenytară propusă pentru SUV-uri face parte dintr-un pachet mai amplu de 43 de măsuri care vizează îmbunătățirea siguranței rutiere. Acestea includ extinderea limitelor de viteză la 32 km/h, introducerea de treceri de pietoni suplimentare și utilizarea inteligenței artificiale pentru detectarea comportamentului periculos la volan.
Deși propunerea vizează în principal dimensiunea și siguranța vehiculului, aceasta poate avea implicații și pentru tranziția către mobilitatea electrică. Întrucât SUV-urile electrice reprezintă o pondere tot mai mare din noile înmatriculări de vehicule, viitoarele cadre de politici ar putea lua în considerare din ce în ce mai mult atât emisiile vehiculelor, cât și caracteristicile fizice, cum ar fi dimensiunea și greutatea.
Nu s-a luat încă nicio decizie finală cu privire la introducerea, domeniul de aplicare sau structura noilor taxe. O evaluare suplimentară este în curs de desfășurare ca parte a strategiei mai ample Vision Zero.
CITEȘTE ȘI:
Autostrada Unirii. 12 oferte pentru supervizarea lucrărilor pe tronsonul Moţca-Târgu Frumos
România a continuat să aibă, în 2025, una dintre cele mai ridicate rate ale mortalității din UE
Comentați?