Înmatriculările de autoturisme noi au crescut cu 39% în luna septembrie 2025 față de septembrie 2024, a transmis, joi, Asociația Producătorilor și Importatorilor de Automobile (APIA). În aceeași perioadă, înmatriculările de autoturisme “electrificate” au înregistrat un avans de 39,3%, realizând o cotă de piață de 48,7%.
Pe categorii de autoturisme ”electrificate”, în septembrie 2025 comparativ cu luna similară de anul trecut, dinamica înmatriculărilor a fost următoarea:
– Autoturismele mild-hibrid (MHEV) – creștere de 12%, cu o cotă de piață de 18,3%;
– Autoturismele full-hibrid (FHEV) – creștere de 63%, cu o cotă de piață de 17,9%;
– Autoturismele plug-in hibrid (PHEV) – creștere de 86%, cu o cotă de piață de 6,5%;
– Autoturismele pur electrice (BEV) – creștere de 52%, cu o cotă de piață de 6%.
Datele APIA mai relevă că vehiculele comerciale ușoare plus minibus au avansat cu 33,8%, iar cele grele plus bus, cu 40,6%, față de luna similară a anului 2024.
„Rezultatele din luna septembrie indică o aparentă revenire a pieței auto, cu o creștere raportată de aproape 40% față de aceeași perioadă din 2024 și o cotă de piață de 48,7% pentru motorizările electrificate. Totuși, aceste cifre trebuie interpretate cu prudență. Pe de o parte, efectul creșterii TVA, aplicat de la 1 iulie, ar fi putut genera o accelerare artificială a înmatriculărilor, mulți cumpărători grăbindu-se să finalizeze achizițiile înainte de majorarea prețurilor. Pe de altă parte, septembrie 2024 a fost cea mai slabă lună din ultimii doi ani, cu doar 8.913 unități înmatriculate, ceea ce face ca procentul actual de creștere să pară mai spectaculos decât este în realitate. Chiar și în aceste condiții, motorizările electrificate își mențin o pondere ridicată, cu segmentele full hybrid (+63%) și plug-in hybrid (+86%) pe un trend ascendent, alimentat atât de ofertele tot mai variate ale producătorilor, cât și de interesul constant al consumatorilor pentru soluțiile de tranziție energetică. Piața vehiculelor comerciale — atât ușoare, cât și grele — a consemnat de asemenea creșteri de +34% și +41%, însă și aici trebuie luat în calcul efectul de bază scăzut și eventualele înmatriculări anticipate de flote, înainte de modificările fiscale. Privind spre finalul anului, reluarea Programului Rabla 2025 ar putea susține cererea, deși ediția curentă dispune de un buget redus și stimulente ajustate. Interesul inițial ridicat arată că publicul rămâne receptiv la programele de reînnoire, dar impactul real asupra pieței va depinde de ritmul de procesare și de sustenabilitatea cererii, nu doar de entuziasmul de început. În concluzie, datele din septembrie trebuie privite mai degrabă ca un efect de redresare statistică decât ca o revenire solidă, iar evoluția următoarelor luni va fi esențială pentru a confirma dacă piața intră într-o fază de creștere durabilă sau doar traversează un moment conjunctural favorizat de contextul fiscal și calendaristic”, a explicat președintele APIA, Dan Vardie.
I. Autoturismele (care reprezintă aproximativ 85% din total piață) au înregistrat, în luna septembrie 2025, un volum de 12.409 unități, cu 39% mai mult față de luna similară din 2024.
Segmentarea pe clase: În luna septembrie 2025, față de aceeași lună a anului trecut, se observă o evoluție mixtă a segmentelor în care sunt încadrate autoturismele:
- Clasa A: +35,1%
- Clasa B: +58,9%
- Clasa C: +42,2%
- Clasa D: -33,5%
- Clasa E: -28,8%
- Clasa F: -29,2%
- SUV: +39,2%
În ceea ce privește cota de piață, segmentul SUV este pe prima poziție, cu o cotă de 48,9% în creștere cu 39.2%, urmat de Clasa C cu o cotă de 29,7%, în creștere cu 42,2% și Clasa B cu o cotă de 16,7%, în creștere cu 58.9% față de aceeași perioada a anului trecut.
În funcție de tipul de combustibil al autoturismelor înmatriculate, în luna septembrie a acestui an, față de perioada similară din 2024, motorizările pe benzină au înregistrat un aavans de 40,8%, ajungând la o pondere de 45%, în timp ce motorizările pe motorină înregistrează o creștere de 45%, ajungând la o pondere de 6,4%.
În ceea ce privește autoturismele echipate cu motoare mild-hibrid, acestea înregistrează, în luna septembrie 2025, o creștere de 12%, ajungând la o pondere de 18,3% din totalul pieței de autoturisme. APIA menționează că, din totalul motorizărilor mild-hibrid, 87% sunt pe benzină, în timp ce doar 13%, pe motorină.
Pe de altă parte, autoturismele “electrificate“, respectiv cele electrice (care pot fi încărcate din sursă externă de electricitate – BEV și PHEV), precum și cele mild-hibrid și full hibrid (care dispun și de propulsie electrică fără încărcare din sursă externă de electricitate) au deținut, în luna septembrie a anului 2025, o cotă de piață de 48,7%, fiind cel mai important segment de pe piața românească, care depășește cu cota deținută de motorizările pe benzină și motorină.
Autoturismele full electrice au deținut o cotă de 6% din piață, în luna septembrie a anului 2025 față de septembrie 2024, când reprezentau 5,6%, în timp ce autoturismele plug-in hibrid aveau o cotă de piață de 6,5%, față de septembrie 2024, când reprezentau 5%.
Top Mărci – ELECTRICE
În primele nouă luni ale anului 2025, primele 3 cele mai vândute autoturisme 100% electrice sunt: Dacia Spring, cu 1177 unități și o scădere de 47% față de aceeași perioadă a anului precedent, Hyundai Kona cu 516 unități și Tesla Model 3 cu 355 unități.
Top Mărci – PLUG-IN HYBRID
În ceea ce privește autoturismele Plug-In, top 3 modele din primele noua luni ale anului 2025 este condus de: Ford Kuga si Hyundai Tucson cu cate 501 unități fiecare, urmate de Volkswagen Tiguan cu 440 unități.
Top Mărci – FULL HYBRID
Autoturismele hibride, fără reîncărcare din surse externe, au pe primul loc din top 3, în primele noua luni din 2025: Toyota Corolla cu 3166 unități și o creștere de 18% față de aceeași perioadă a anului precedent, urmat de Dacia Duster cu 2525 unități și Toyota Yaris Cross cu 2076 unități.
Top Mărci – MILD HYBRID
Autoturismele mild hybrid au pe primul loc din top 3, în primele noua luni din 2025: Dacia Duster cu 5.008 unități, urmat de Hyundai Tucson cu 1.528 unități și Ford Puma cu 1.194 unități.
II. Vehiculele comerciale ușoare și minibus înregistrează, în septembrie 2025, o creștere de 33,8% față de septembrie 2024, din care vehiculele comerciale ușoare fără minibus înregistrează o creștere de 32,3%.
Pe de altă parte, vehiculele comerciale ușoare electrice au atins, în primele noua luni anului 2025, un volum de 469 unități, față de 440 unități în aceeași perioadă a anului trecut.
III. Vehiculele comerciale grele și bus înregistrează, în septembrie 2025, un avans de 40,6% față septembrie 2024, din care vehiculele comerciale grele de peste 16 tone plus autotractoarele înregistrează o creștere de 38%.
CITEȘTE ȘI:
Comisia solicită României să transpună corect normele UE privind siguranța infrastructurii rutiere
Comentați?