Frânarea ”fantomă”
Home Administrare flote Juridic În Franța, depășirea limitei de viteză este infracțiune și se pedepsește cu închisoare

În Franța, depășirea limitei de viteză este infracțiune și se pedepsește cu închisoare

Începând de luni, 29 decembrie 2025, depășirea limitei de viteză cu cel puțin 50 km/h a devenit, în Franța, infracțiune, fiind pedepsită cu până la 3 luni de închisoare și o amendă de 3.750 euro, cu cazier judiciar. Pe lângă pedepsele complementare existente, permisul de conducere poate fi retras, iar contravenientului i se poate interzice solicitarea unui nou permis timp de până la trei ani.

Sancțiunile suplimentare existente includ, pe lângă o sancțiune de 6 puncte din permisul de conducere, confiscarea vehiculului, interdicția de a conduce anumite autovehicule (pentru o perioadă de până la 5 ani) și obligația de a urma, pe cheltuiala șoferului, un curs de conștientizare a siguranței rutiere.

Până în prezent, viteza excesivă era pedepsită, în Franța, cu amendă de clasa a V-a și constituia infracțiune doar atunci când era comisă ca recidivă. Potrivit Ministerului francez de Interne, această sancțiune nu mai reflectă gravitatea infracțiunilor și creșterea acestora. Conform cifrelor din cel mai recent raport privind încălcările regulilor de circulație, în 2024 au fost înregistrate 63.217 de încălcări ale limitei de viteză cu 50 km/h sau mai mult peste limita de viteză. Aceasta reprezintă o creștere de 69% față de 2017.

În România, depăşirea cu mai mult de 50 km/h a vitezei maxime admise se sancţionează cu amenda prevăzută în clasa a IV-a de sancţiuni, de la 9 la 20 puncte-amendă, respectiv de la 1.822,50 lei la 4.050 lei şi cu aplicarea sancţiunii complementare a suspendării exercitării dreptului de a conduce pentru o perioadă de 90 de zile.

La viteze excesive se reduce timpul de reacție, crește distanța de frânare, se diminuează controlul vehiculului și cresc forțele de impact în timpul unei coliziuni. De aici și necesitatea unui răspuns juridic „mai ferm”, pe care Franța l-a adoptat. Noua măsură survine unei legi, adoptate în vara acetui an, care a stabilit, în special, conceptul de omucidere rutieră.

 

 

 

CITEȘTE ȘI:

 

Preț, servicii, sustenabilitate: criteriile managerilor de flotă pentru alegerea furnizorului de mobilitate

 

Autovehiculele devin smartphone-uri pe roți. Vor câștiga producătorii cursa conectivității?

 

 

 

Comentați?

Lasă un răspuns

Adresa ta de email nu va fi publicată. Câmpurile obligatorii sunt marcate cu *

Articole similare

AEB
Siguranţă rutieră

Eficiența sistemelor AEB în prevenirea coliziunilor din spate, confirmată de statistici

Sistemele avansate de asistență pentru șofer (ADAS) au devenit echipamente obligatorii pentru...

Codul Rutier
JuridicSiguranţă rutieră

Italia schimbă radical Codul Rutier. De la amenzi dictate de comportament la reguli stricte pentru motocicliști și pietoni

Guvernul italian a aprobat decretul legislativ care aduce o reformă profundă Codului...

Euro NCAP
Siguranţă rutieră

Euro NCAP recompensează prezența butoanelor fizice în testele din 2026

Butoanele fizice au generat o diferență majoră de punctaj în ultimele teste...

China
Industrie autoSiguranţă rutieră

Cum vor arăta mașinile din China începând din anul 2027?

Patru ministere și departamente guvernamentale din China au propus un set de...