Advertisement

Northvolt
Home Piaţa auto Industrie auto Grupurile Volkswagen și BMW sunt hotărâte să salveze Northvolt, producătorul suedez de baterii

Grupurile Volkswagen și BMW sunt hotărâte să salveze Northvolt, producătorul suedez de baterii

Datorită acționarilor săi, Northvolt ar trebui să evite lichidarea, în condițiile în care investitorii producătorului suedez de baterii electrice, precum grupurile BMW și Volkswagen, încă mai cred în capacitatea companiei de a deveni un jucător cheie în tranziția energetică auto.

În cadrul unei adunări a acţionarilor de la Stockholm, cele două grupuri auto germane, precum şi banca Goldman Sachs, au votat împotriva lichidării companiei.

Acești trei coproprietari s-au pronunțat și în favoarea continuării procedurii de redresare.

„Nothvolt progresează în procesul său de redresare, crescând producția și implementând schimbarea. Rezultatul (votului, n.red) este un semnal pozitiv care demonstrează sprijinul acționarilor noștri”, a spus compania suedeză într-un comunicat de presă.

Producătorul s-a plasat sub articolul 11 ​​a Legii falimentului din SUA, în octombrie 2024. Procedura îi ține departe pe creditori și permite companiei să-și mențină activele și să-și continue afacerea.

Nothvolt, care până de curând avea 6.600 de angajați în șapte țări, era considerată o mare speranță pentru industria de automobile electrice și pentru noul sector al producției de baterii din Europa.

Povestea Northvolt oferă trei lecții cheie

1. Europa are un apetit puternic pentru bateriile produse de proprii jucători

Potrivit analiștișor de la Rho Motion, capacitatea Northvolt de a asigura 50 de miliarde dolari în contracte de furnizare evidențiază cererea mare de baterii fabricate în Europa. Cu toate acestea, spun specialiștii, decalajul dintre ambiție și execuție a fost semnificativ. Întârzierile de producție și problemele de calitate au subliniază importanța momentului de lansare pe piață și a menținerii standardelor.
Mai există și alți jucători europeni de baterii, cum ar fi Morrow, Verkor sau ACC, care încep să își intensifice producția, dar nu atât de repede pe cât planificase Northvolt.

2. Jucătorii asiatici vor rămâne importanți pe piața bateriilor din Europa

Virajul BMW către Samsung SDI subliniază dependența Europei de producătorii asiatici de baterii consacrați, mai arată analiștii de la Rho Motion. În timp ce producătorii europeni de baterii rămân la nivelul de megawați, jucători din China și Coreea de Sud, precum CATL, SK Innovation și Samsung SDI, domină la nivel de gigawați.
Este puțin probabil ca această încredere să scadă, subliniază analiștii. Potrivit Benchmark’s Gigafactory Assessment, firmele chineze vor deține 30% din capacitatea de producție a Europei până în 2030, jucătorii sud-coreeni controlând și ei o cotă substanțială. Dominația Asiei va continua.

3. Reglementarea UE este atât o oportunitate, cât și o provocare

Reglementările stricte ale UE privind bateriile urmăresc să realizeze o industrie robustă prin aplicarea standardelor privind amprenta de carbon, trasabilitatea materiilor prime, reciclare și autorizare. Deși aceste măsuri sunt concepute pentru a stimula creșterea durabilă, costurile și obstacolele de conformare pot încetini eforturile de extindere.

Producătorii europeni se confruntă cu provocarea suplimentară de a rămâne competitivi în cercetare și dezvoltare, în special pe măsură ce industria evoluează rapid. În consecință, mulți jucători au apelat la acordarea de licențe pentru tehnologia chineză sau la semnarea de asociații mixte pentru a satisface cerințele pieței. Fără inovare susținută, jucătorii europeni riscă să rămână în urmă în ceea ce privește calitatea și performanța.

 

 

 

CITEȘTE ȘI:

 

Megafabrica Automotive a Continental din Timișoara a produs afișajul de bord multidisplay numărul 1.000.000

 

CES 2025: Produsele Bosch sunt prezente în fiecare aspect al vieții de zi cu zi

 

 

Comentați?

Lasă un răspuns

Adresa ta de email nu va fi publicată. Câmpurile obligatorii sunt marcate cu *

Articole similare

BusinessIndustrie auto

Industria auto din UE solicită pentru 2025 retragerea amenzilor pentru exces de emisii de CO2

Industria auto europeană consideră că tranziţia către vehicule verzi este ireversibilă. Reprezentanții...

Flotă verdeIndustrie auto

Comisia Europeană lovește, în 2025, și în PHEV

Anul 2025 aduce provocări majore producătorilor auto care își vând mașinile în...

înverzirea flotelor
Flotă verdeIndustrie auto

Pentru înverzirea flotelor, Comisia Europeană s-ar putea inspira din modelul belgian

În plină discuție asupra viitorului industriei auto în Europa, Comisia Europeană lucrează...

Bosch
Industrie auto

Anul financiar 2024: Bosch a fost afectată de evoluția pieței

Bosch, furnizorul de tehnologie și servicii, a generat în 2024 venituri din...