Geely E2 intră pe piețele din Europa de Sud-Est, inclusiv în România, cu o configurație care îl poate transforma într-o opțiune interesantă pentru flotele urbane.
Modelul electric de segment B va avea un preț de pornire de 21.990 de euro în regiune și oferă două baterii LFP, motoare de 60 sau 85 kW și o autonomie de până la 345 km WLTP. Pentru companii, argumentele includ dimensiunile compacte, portbagajul de până la 375 de litri, funcția V2L, sistemele ADAS și costul de achiziție care îl plasează într-o zonă accesibilă a pieței EV.
Electrificarea unei flote nu presupune automat automobile cu baterii de 80 sau 100 kWh și autonomii de peste 500 km. Pentru vehiculele utilizate în oraș, naveta angajaților, servicii, vânzări sau alte activități cu trasee zilnice previzibile, o baterie mai mică poate reprezenta o soluție mai eficientă economic.
Geely E2 a fost dezvoltat tocmai în jurul ideii unui automobil electric compact și practic. Modelul ajunge acum și în România, după ce a înregistrat deja volume importante pe alte piețe.
Potrivit producătorului, E2 a depășit 800.000 de unități vândute la nivel global în 664 de zile, iar în primul trimestru din 2026 s-a situat între primele trei modele electrice ca vânzări la nivel mondial.
Preț de la 21.990 de euro
Din perspectiva achizițiilor de flotă, una dintre cele mai importante informații este prețul. Geely anunță pentru E2 un tarif de pornire de 21.990 de euro pe piețele din Europa de Sud-Est. Prețul final poate varia în funcție de echipare și de programele naționale de stimulare a achiziției vehiculelor electrice disponibile pe fiecare piață.
Două baterii LFP și până la 345 km WLTP
Geely oferă două variante de baterie litiu-fier-fosfat: 35,35 kWh și 47,14 kWh. Acestea sunt asociate unor motoare electrice de 60 kW, respectiv 85 kW, iar autonomia maximă ajunge la 345 km WLTP.
Pentru o flotă, autonomia trebuie analizată prin prisma misiunii zilnice a vehiculului, nu doar ca valoare maximă din fișa tehnică. Dacă mașina parcurge în mod obișnuit 80–150 km pe zi și revine la sediu, o baterie de capacitate moderată poate acoperi necesarul fără ca operatorul să transporte permanent masa și costul unei baterii mult mai mari.
În același timp, autonomia reală va depinde de traseu, temperatură, stilul de conducere, utilizarea climatizării și ceilalți consumatori auxiliari.
Încărcare rapidă la 70 kW și 30–80% în 25 de minute
E2 acceptă încărcare rapidă DC cu o putere de până la 70 kW. Geely indică aproximativ 25 de minute pentru încărcarea bateriei de la 30% la 80%. În curent alternativ, modelul este echipat inițial cu un încărcător de bord de 6,6 kW, producătorul anunțând că în viitor va fi disponibilă și o versiune de 11 kW AC.
Pentru operatorii de flote cu infrastructură proprie, versiunea de 11 kW poate fi deosebit de relevantă. Încărcarea vehiculelor la sediu în timpul nopții sau al perioadelor de staționare poate reduce dependența de infrastructura publică rapidă, unde costul energiei este, în general, un element important în calculul TCO.
E2 dispune și de funcția V2L (Vehicle-to-Load), prin care energia bateriei poate alimenta dispozitive externe. Pentru anumite activități profesionale, această facilitate poate transforma automobilul într-o sursă mobilă de energie pentru laptopuri, scule sau alte echipamente compatibile.
Tracțiune spate și șasiu calibrat pentru Europa
Din punct de vedere tehnic, E2 are o arhitectură mai sofisticată decât ar putea sugera poziționarea sa de preț.
Modelul este construit pe platforma electrică dedicată GEA, dispune de tracțiune spate și utilizează o suspensie posterioară independentă Multi-Link.
Geely precizează că șasiul destinat versiunii europene a trecut prin cinci etape de calibrare și peste 7.200 de ore de dezvoltare inginerească realizate de Geely Tech Europe.
Pentru exploatarea urbană este relevantă și manevrabilitatea. Producătorul anunță o rază de bracaj de 4,95 metri, ceea ce ar trebui să faciliteze manevrele în parcări și în zonele aglomerate.
Până la 375 de litri în portbagaj și un frunk de 70 de litri
Un automobil de flotă trebuie să fie practic, iar E2 încearcă să valorifice avantajele platformei electrice dedicate. Versiunile internaționale dispun de peste 30 de spații de depozitare. Portbagajul posterior oferă până la 375 de litri, la care se adaugă un compartiment frontal de 70 de litri. Prin rabatarea banchetei spate, fracționabilă 60:40, capacitatea maximă de încărcare poate ajunge la 1.320 de litri.
E2 nu este, desigur, o alternativă la o autoutilitară, însă spațiul poate fi suficient pentru echipamentele unui reprezentant de vânzări, bagaje, mostre sau alte materiale utilizate în activitățile profesionale curente.
Trei echipări: Pro, Max și Ultra
Gama va fi structurată pe trei niveluri de echipare: Pro, Max și Ultra. Chiar versiunea Pro include faruri Full LED, jante de 16 inchi, climatizare automată, acces și pornire fără cheie, ecran multimedia de 14,6 inchi și instrumentar digital de 8,8 inchi.
Sistemul Flyme Auto oferă Apple CarPlay și Android Auto, iar echiparea de bază include și cameră pentru marșarier.
Mai important pentru utilizarea profesională este pachetul ADAS. Geely menționează încă de la nivelul Pro frânare automată de urgență, cruise control adaptiv, asistență pentru menținerea benzii, monitorizarea unghiului mort, recunoașterea indicatoarelor, monitorizarea presiunii pneurilor și senzori de parcare.
Versiunea Max aduce motorul de 85 kW, bateria de 47,14 kWh și autonomia maximă de 345 km WLTP. Ultra adaugă elemente precum hayonul electric, volanul și scaunele față încălzite, încărcarea wireless pentru smartphone, reglajele electrice ale scaunelor și sistemul de camere cu vizualizare la 540 de grade.
Comentați?